Ichki iqtisodiy islohotlarning chuqurlashishi va ochilishi bilan mahalliy fuqaro aviatsiyasi misli ko'rilmagan rivojlanishga erishdi, aeroportga kiruvchi va yo'lovchilar soni ortib bordi va yuk tashish hajmi yangi cho'qqilarga ko'tarildi.

Bagajga ishlov berish har doim yirik aeroportlar uchun juda katta va murakkab vazifa bo'lib kelgan, ayniqsa aviatsiya sanoatiga qarshi davom etayotgan terroristik hujumlar ham bagajni identifikatsiya qilish va kuzatish texnologiyasiga yuqori talablarni qo'ydi. Yuk to'plamini qanday boshqarish va qayta ishlash samaradorligini samarali oshirish - aviakompaniyalar oldida turgan muhim masala.

Erta aeroportdagi bagajni boshqarish tizimida yo'lovchi yuki shtrix kodli yorliqlar bilan aniqlangan va tashish jarayonida yo'lovchi yukini saralash va qayta ishlash shtrix kodini aniqlash orqali amalga oshirilgan. Jahon aviakompaniyalarining bagajni kuzatish tizimi hozirgi kungacha rivojlangan va nisbatan etuk. Biroq, tekshirilgan bagajda katta farqlar bo'lsa, shtrix kodlarni tanib olish darajasi 98% dan oshishi qiyin, bu aviakompaniyalar doimiy ravishda ko'p vaqt sarflashlari va saralangan yuklarni turli reyslarga etkazib berish uchun qo'lda operatsiyalarni bajarishga harakat qilishlari kerakligini anglatadi.

Shu bilan birga, shtrix-kodlarni skanerlashning yuqori yo'nalish talablari tufayli, bu shtrix-kodlarni qadoqlashda aeroport xodimlari uchun qo'shimcha ish yukini ham oshiradi. Bagajni moslashtirish va saralash uchun oddiygina shtrix kodlardan foydalanish ko'p vaqt va kuch talab qiladigan ish bo'lib, hatto jiddiy parvoz kechikishlariga olib kelishi mumkin. Aeroportdagi yuklarni avtomatik saralash tizimining avtomatlashtirish darajasi va saralash aniqligini oshirish jamoat sayohatlari xavfsizligini himoya qilish, aeroport saralash xodimlarining ish intensivligini kamaytirish va aeroportning umumiy ish samaradorligini oshirish uchun katta ahamiyatga ega.

UHF RFID texnologiyasi odatda 21-asrdagi eng potentsial texnologiyalardan biri sifatida qabul qilinadi. Bu shtrix-kod texnologiyasidan keyin avtomatik identifikatsiyalash sohasida o'zgarishlarga olib kelgan yangi texnologiya. U ko'rinmaydigan, uzoq masofali, yo'nalish bo'yicha past talablar, tez va aniq simsiz aloqa imkoniyatlariga ega va aeroport yuklarini avtomatik saralash tizimiga tobora ko'proq e'tibor qaratmoqda.

Nihoyat, 2005 yil oktyabr oyida IATA (Xalqaro havo transporti assotsiatsiyasi) bir ovozdan UHF (Ultra yuqori chastotali) RFID tasmali teglarni havo yuki teglari uchun yagona standart qilish to'g'risida qaror qabul qildi. Yo'lovchi bagajini aeroport tashish tizimining tashish qobiliyatiga olib keladigan yangi muammolarni engish uchun ko'proq aeroportlar bagaj tizimida UHF RFID uskunasidan foydalanmoqda.

UHF RFID yukini avtomatik saralash tizimi har bir yo'lovchining tasodifiy tekshirilgan bagajiga elektron yorliqni yopishtirishdan iborat bo'lib, elektron yorliqda yo'lovchining shaxsiy ma'lumotlari, jo'nash porti, kelish porti, parvoz raqami, to'xtash joyi, jo'nash vaqti va boshqa ma'lumotlar; bagaj Elektron tegni o'qish va yozish uskunasi saralash, o'rnatish va bagajni qabul qilish kabi oqimning har bir nazorat tuguniga o'rnatiladi. Yorliq ma'lumotlari bo'lgan bagaj har bir tugun orqali o'tganda, o'quvchi ma'lumotni o'qiydi va bagajni tashishning butun jarayonida ma'lumot almashish va monitoringni amalga oshirish uchun ma'lumotlar bazasiga uzatadi.