На заводі остаточного складання компанії CRRC Chengdu, розташованому в функціональній зоні сучасної транспортної промисловості району Сінду, потяг метро
керується ним та його колегами, від рами до всього транспортного засобу, від «порожньої оболонки» до всього ядра. Електронний динамометричний ключ в
рука оператора Xue Tiankai має власну функцію вимірювання та бездротової передачі, болт не затягнутий, раніше потрібно було вручну
підтвердження, а тепер подивіться на робочу систему на комп’ютері поруч, ефективну та точну. На основі конструкції міцного ланцюга,
Цілі галузі залізничного транспорту Ченду чіткі: до 2025 року переваги всього ланцюга галузі «обстеження та проектування – інжиніринг»
будівництво – виробництво обладнання – інтелектуальна експлуатація та технічне обслуговування та послуги з доданою вартістю» виділяються далі та прагнуть
досягти 280 мільярдів юанів основного доходу від бізнесу всієї галузі.

Тут, завдяки системному промисловому дизайну та комплектації транспортного засобу, дверей, коробок передач, візків, кондиціонування повітря та інших виробничих ліній, зробити
процес технічного обслуговування автомобіля більш компактне підключення, ефективність технічного обслуговування автомобіля зросла на 8%. Розумна фабрика взяла на себе ініціативу в представленні
MRO CRRC (система технічного обслуговування міської залізниці), система IOT (цифрова система виробничої лінії) та інші системи управління виробництвом, що відкривають дані
ланка всіх ланок виробництва та виробництва, реалізуючи обмін інформацією щодо процесу технічного обслуговування транспортних засобів, закупівель, виробництва, якості та
інші ланки, та всебічне підвищення рівня інтелектуальності виробництва. «Для традиційного технічного обслуговування працівники повинні виїжджати на місце, щоб зібрати дані,
виміряти, проаналізувати, а потім провести «операцію по заміні» та «післяопераційне виявлення». Система обслуговування міської залізниці MRO збиратиме дані про
весь життєвий цикл поїзда та інтегрувати його для формування інтерфейсу моделювання, схожого на «метавсесвіт», щоб зробити технічне обслуговування ефективнішим».
є «електронний диспетчер» роботи з крутним моментом болта, наприкінці цього року також буде запроваджено автоматичну лінію виробництва роботів…

У 14-му п’ятирічному плані розвитку промисловості залізничного транспорту Ченду (проект для коментарів) пропонується, щоб до 2025 року переваги всього
галузевий ланцюг «дослідження та проектування – інженерне будівництво – виробництво обладнання – інтелектуальна експлуатація та технічне обслуговування та послуги з доданою вартістю»
буде додатково висвітлено, а основний бізнес-дохід усієї галузі досягне 280 мільярдів юанів. В плані розвитку залізничного транзиту
промисловість обладнання, прагнення до 2025 року, виробництво залізничного транспортного обладнання Ченду основний прибуток досяг 55 мільярдів юанів, що становить понад
20% усього промислового ланцюга, потужність підтримки обладнання транспортного засобу досягла понад 70%, потужність підтримки механічної та електричної систем досягнута
більше 30%. Екологічне коло залізничного транспорту Ченду буде вдосконалено та розширено.