دۆلەت ئىچى ئىقتىسادىي ئىسلاھاتىنىڭ چوڭقۇرلىشىشىغا ۋە ئېچىۋېتىلىشىگە ئەگىشىپ ، دۆلەت ئىچى ئاۋىئاتسىيە سانائىتى مىسلى كۆرۈلمىگەن تەرەققىياتنى قولغا كەلتۈردى ، ئايرودرومغا كىرىپ-چىققان يولۇچىلار سانى داۋاملىق كۆپەيدى ، يۈك-تاق توشۇش يېڭى پەللىگە يەتتى.

يۈك-تاقلارنى بىر تەرەپ قىلىش چوڭ ئايرودروملار ئۈچۈن ئىزچىل غايەت زور ۋە مۇرەككەپ ۋەزىپە بولۇپ كەلدى ، بولۇپمۇ ئاۋىئاتسىيە سانائىتىگە قارىتىلغان ئۇدا تېرورلۇق ھۇجۇملىرىمۇ يۈك-تاق پەرقلەندۈرۈش ۋە ئىز قوغلاش تېخنىكىسىغا تېخىمۇ يۇقىرى تەلەپ قويدى. يۈك-تاق دۆۋىسىنى قانداق باشقۇرۇش ۋە بىر تەرەپ قىلىش ئۈنۈمىنى ئۈنۈملۈك يۇقىرى كۆتۈرۈش ئاۋىئاتسىيە شىركەتلىرى يولۇققان مۇھىم مەسىلە.

دەسلەپكى ئايرودروم يۈك-تاقلىرىنى باشقۇرۇش سىستېمىسىدا ، يولۇچىلار يۈك-تاقلىرى تاياقچە بەلگە ئارقىلىق ئېنىقلانغان ، يەتكۈزۈش جەريانىدا ، تاياقچە كودىنى پەرقلەندۈرۈش ئارقىلىق يولۇچىلار يۈك-تاقلىرىنى رەتلەش ۋە بىر تەرەپ قىلىش ئەمەلگە ئاشقان. يەرشارى ئاۋىئاتسىيە شىركەتلىرىنىڭ يۈك-تاق ئىز قوغلاش سىستېمىسى ھازىرغا قەدەر تەرەققىي قىلىپ ، بىر قەدەر پىشىپ يېتىلگەن. قانداقلا بولمىسۇن ، تەكشۈرۈلگەن يۈك-تاقلاردا چوڭ پەرق بولسا ، تاياقچە كودىنىڭ تونۇش نىسبىتى% 98 تىن ئېشىپ كېتىش تەس ، بۇ ئاۋىئاتسىيە شىركەتلىرىنىڭ توختىماي نۇرغۇن ۋاقىت سەرپ قىلىپ ، قولدا مەشغۇلات ئېلىپ بېرىپ ، ئوخشىمىغان ئايروپىلانلارغا رەتلەنگەن سومكىلارنى يەتكۈزۈشى كېرەكلىكىدىن دېرەك بېرىدۇ.

شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، تاياقچە كودنى سىكانېرلاشنىڭ يۇقىرى يۆنىلىشلىك تەلىپى سەۋەبىدىن ، بۇ يەنە تاياقچە كود ئوراش ئېلىپ بارغاندا ئايرودروم خىزمەتچىلىرىنىڭ قوشۇمچە خىزمەت يۈكىنى ئاشۇرۇۋېتىدۇ. يۈك-تاقلارنى ماسلاشتۇرۇش ۋە رەتلەش پەقەت تاياقچە كود ئىشلىتىش ئارقىلىق نۇرغۇن ۋاقىت ۋە كۈچ تەلەپ قىلىدىغان خىزمەت ، ھەتتا ئۇچۇشنىڭ كېچىكىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن. ئايرودروم يۈك-تاقلىرىنى ئاپتوماتىك رەتلەش سىستېمىسىنىڭ ئاپتوماتلاشتۇرۇش دەرىجىسى ۋە رەتلەش توغرىلىقىنى يۇقىرى كۆتۈرۈش ئاممىۋى ساياھەتنىڭ بىخەتەرلىكىنى قوغداش ، ئايرودروم رەتلەش خادىملىرىنىڭ خىزمەت سالمىقىنى تۆۋەنلىتىش ۋە ئايرودرومنىڭ ئومۇمىي مەشغۇلات ئۈنۈمىنى ئاشۇرۇشتا ئىنتايىن مۇھىم ئەھمىيەتكە ئىگە.

UHF RFID تېخنىكىسى ئادەتتە 21-ئەسىردىكى ئەڭ يوشۇرۇن تېخنىكىلارنىڭ بىرى دەپ قارىلىدۇ. بۇ تاياقچە كود تېخنىكىسىدىن كېيىن ئاپتوماتىك پەرقلەندۈرۈش ساھەسىدە ئۆزگىرىش پەيدا قىلغان يېڭى تېخنىكا. ئۇ سىزىقسىز ، يىراق مۇساپىلىك ، يۆنىلىشكە بولغان تۆۋەن تەلەپ ، تېز ۋە توغرا سىمسىز خەۋەرلىشىش ئىقتىدارىغا ئىگە بولۇپ ، ئايرودرومنىڭ يۈك-تاقلىرىنى ئاپتوماتىك رەتلەش سىستېمىسىغا مەركەزلەشتى.

ئاخىرىدا ، 2005-يىلى ئۆكتەبىردە ، IATA (خەلقئارا ئاۋىئاتسىيە تىرانسىپورت جەمئىيىتى) بىردەك قارار ماقۇللاپ ، UHF (ئۇلترا يۇقىرى چاستوتىلىق) RFID بەلۋاغ بەلگىسىنى ھاۋا يۈك-تاق بەلگىسىنىڭ بىردىنبىر ئۆلچىمى قىلدى. يولۇچىلار يۈك-تاقىلىرى ئايرودروم يەتكۈزۈش سىستېمىسىنىڭ بىر تەرەپ قىلىش ئىقتىدارىغا ئېلىپ كەلگەن يېڭى خىرىسلارغا تاقابىل تۇرۇش ئۈچۈن ، UHF RFID ئۈسكۈنىلىرى يۈك-تاق سىستېمىسىدا تېخىمۇ كۆپ ئايرودروملار تەرىپىدىن ئىشلىتىلدى.

UHF RFID يۈك-تاقلىرىنى ئاپتوماتىك رەتلەش سىستېمىسى ھەر بىر يولۇچىنىڭ ئىختىيارى تەكشۈرۈلگەن يۈك-تاقلىرىغا ئېلېكترونلۇق بەلگە چاپلاش ، ئېلېكترونلۇق بەلگە يولۇچىنىڭ شەخسىي ئۇچۇرلىرى ، يولغا چىقىش ئېغىزى ، يېتىپ كېلىش ئېغىزى ، ئۇچۇش نومۇرى ، ماشىنا توختىتىش ئورنى ، يولغا چىقىش ۋاقتى ۋە باشقا ئۇچۇرلارنى خاتىرىلەيدۇ. يۈك-تاق ئېلېكترونلۇق خەت ئوقۇش ۋە يېزىش ئۈسكۈنىلىرى ئېقىننىڭ ھەر بىر كونترول تۈگۈنىگە ئورنىتىلغان ، مەسىلەن رەتلەش ، ئورنىتىش ۋە يۈك-تاق تەلەپ قىلىش. بەلگە ئۇچۇرلىرى بار يۈك-تاقلار ھەر بىر تۈگۈندىن ئۆتكەندە ، ئوقۇرمەنلەر ئۇچۇرلارنى ئوقۇپ ساندانغا يەتكۈزۈپ ، يۈك-تاق توشۇشنىڭ پۈتكۈل جەريانىدىكى ئۇچۇرلاردىن تەڭ بەھرىلىنىش ۋە نازارەت قىلىشنى ئەمەلگە ئاشۇرىدۇ.