Ang pandaigdigang carrier ay gumagawa ng RFID sa 60,000 mga sasakyan sa taong ito—at 40,000 sa susunod na taon—upang awtomatikong makita ang milyun-milyong naka-tag na mga pakete.
Ang roll-out ay bahagi ng pananaw ng pandaigdigang kumpanya ng mga intelligent na pakete na nagpapaalam sa kanilang lokasyon habang lumilipat sila sa pagitan ng shipper at sa kanilang destinasyon.
Pagkatapos buuin ang functionality ng pagbabasa ng RFID sa mahigit 1,000 distribution site sa buong network nito, na sinusubaybayan ang milyun-milyong "smart packages" araw-araw, pinapalawak ng pandaigdigang kumpanya ng logistik na UPS ang solusyon nito sa Smart Package Smart Facility (SPSF).

Ang UPS ay nasa proseso ngayong tag-araw ng pag-equip sa lahat ng mga brown na trak nito para basahin ang mga naka-tag na pakete ng RFID. Isang kabuuang 60,000 sasakyan ang magiging live sa teknolohiya sa pagtatapos ng taon, na may isa pang tinatayang 40,000 na papasok sa system sa 2025.

Nagsimula ang inisyatiba ng SPSF bago ang pandemya sa pamamagitan ng pagpaplano, pagbabago at pagpipiloto ng matalinong packaging. Ngayon, ang karamihan sa mga pasilidad ng UPS ay nilagyan ng mga RFID reader at ang mga tag ay inilalapat sa mga pakete habang tinatanggap ang mga ito. Ang bawat label ng package ay konektado sa pangunahing impormasyon tungkol sa destinasyon ng package.

Ang average na pasilidad ng pag-uuri ng UPS ay may humigit-kumulang 155 milya ng mga conveyor belt, na nag-uuri ng higit sa apat na milyong mga pakete araw-araw. Ang tuluy-tuloy na operasyon ay nangangailangan ng pagsubaybay, pagruruta at pag-prioritize ng mga pakete. Sa pamamagitan ng pagbuo ng RFID sensing technology sa mga pasilidad nito, inalis ng kumpanya ang 20 milyong barcode scan mula sa pang-araw-araw na operasyon.

Para sa industriya ng RFID, ang dami ng mga pakete ng UPS na ipinapadala araw-araw ay maaaring gawing pinakamalaking pagpapatupad ng teknolohiyang UHF RAIN RFID ang inisyatiba hanggang sa kasalukuyan.