Naapektuhan ng epidemya sa nakalipas na dalawang taon, tumaas ang pangangailangan para sa mga de-kuryenteng bisikleta para sa agarang logistik at maikling paglalakbay, at mabilis na umunlad ang industriya ng electric bicycle. Ayon sa kinauukulang taong namamahala sa Legal Affairs Committee ng Standing Committee ng Guangdong Provincial People's Congress, sa kasalukuyan ay may mahigit 20 milyong electric bicycle sa lalawigan.

Kasabay nito, sa pagtaas ng bilang ng mga de-kuryenteng bisikleta, ang kakulangan ng panlabas na charging piles at ang epekto ng hindi pantay na mga presyo ng pagsingil, ang sitwasyon ng "pagsingil sa bahay" ng mga de-kuryenteng sasakyan ay nangyayari paminsan-minsan. Bilang karagdagan, ang kalidad ng ilang mga produktong de-kuryenteng bisikleta ay hindi pantay, ang kawalan ng kaalaman ng gumagamit sa kaligtasan, hindi wastong operasyon at iba pang mga kadahilanan ay humantong sa madalas na mga aksidente sa sunog sa panahon ng proseso ng pagsingil ng mga sasakyan, at ang mga problema sa kaligtasan ng sunog ay kitang-kita.

Ayon sa data mula sa Guangdong Fire Protection, mayroong 163 electric bicycle fire sa unang quarter ng 2022, isang taon-sa-taon na pagtaas ng 10%, at 60 electric o hybrid na sunog ng sasakyan, isang taon-sa-taon na pagtaas ng 20% .

Kung paano malutas ang problema ng ligtas na pagsingil ng mga de-kuryenteng bisikleta ay naging isa sa mga mahihirap na problema na sumasalot sa mga departamento ng bumbero sa lahat ng antas.

Ang hurisdiksyon ng Sungang ng Luohu District, Shenzhen ay nagbigay ng perpektong sagot – electric bicycle RFID radio frequency identification prohibition system + simpleng spray at smoke detection system. Ito ang unang pagkakataon na ang departamento ng pangangasiwa ng sunog ng Luohu District ay gumamit ng siyentipiko at teknolohikal na paraan upang maiwasan at makontrol ang mga sunog sa baterya ng electric bicycle, at ito rin ang unang kaso sa lungsod.

Ang sistema ay nag-i-install ng mga RFID identifier sa mga pasukan at labasan ng mga self-built na bahay sa mga urban village at sa mga pasukan at labasan ng residential building lobbies. Kasabay nito, nagrerehistro at gumagamit ito ng impormasyon tulad ng numero ng telepono ng mga gumagamit ng electric bicycle upang ma-access at mag-install ng mga tag ng pagkakakilanlan para sa mga baterya ng electric bicycle. Kapag ang electric bicycle na may tag ng pagkakakilanlan ay pumasok sa lugar ng pagkakakilanlan ng RFID identification device, ang aparato ng pagkakakilanlan ay aktibong mag-aalarma, at kasabay nito ay ipapadala ang impormasyon ng alarma sa background monitoring center sa pamamagitan ng wireless transmission.

Ang mga panginoong maylupa at mga komprehensibong superbisor ay dapat ipaalam sa kanila ang partikular na may-ari ng sambahayan na nagdala ng mga de-kuryenteng bisikleta sa pintuan.

Ang mga panginoong maylupa at komprehensibong tagapamahala ay agad na pinahinto ang mga de-kuryenteng bisikleta sa pagpasok sa mga kabahayan sa pamamagitan ng live na video at door-to-door na inspeksyon.