Ang pamamahala ng imbentaryo ay may mahalagang epekto sa kahusayan ng pagpapatakbo ng negosyo. Sa pag-unlad ng impormasyonteknolohiya at katalinuhan sa industriya ng pagmamanupaktura, parami nang parami ang mga negosyo na gumagamit ng advanced na teknolohiya upang mapabutikanilang pamamahala ng imbentaryo. Ang pagkuha ng FAW-VOLKSWAGEN Foshan Factory bilang isang halimbawa, ang papel na ito ay naglalayong tuklasin ang pangunahingmga problemang kinakaharap sa proseso ng pamamahala ng imbentaryo, at pag-aralan kung paano i-optimize ang pamamahala ng imbentaryo sa tulong ngmakabagong teknolohiya ng logistik, at gumamit ng digital, automated at matalinong pamamaraan upang malampasan ang mga limitasyon ng tradisyonalmga modelo ng pamamahala, upang makamit ang isang mas siyentipiko at mahusay na sistema ng pamamahala ng imbentaryo.

Sa kasalukuyan, ang industriya ng pagmamanupaktura ng sasakyan ay nahaharap sa isang matinding pagsubok, "mataas na kalidad, mababang gastos" ay naging direksyon ngtradisyunal na mga tagagawa ng sasakyan. Ang epektibong pamamahala ng imbentaryo ay hindi lamang nakakatulong upang mabawasan ang halaga ng imbentaryo ng mga negosyo,ngunit pinapabilis din ang daloy ng mga pondo. Samakatuwid, ang mga tradisyunal na negosyo ng sasakyan ay mapilit na kailangang magpabago sa pamamagitan nginformationization ng pamamahala ng imbentaryo, magpatibay ng mga bagong teknolohiya upang palitan ang mga tradisyonal na pamamaraan ng pamamahala, upang mabawasanang pagkonsumo ng human resources, bawasan ang panganib ng mga error sa impormasyon at pagkaantala, at tiyakin na ang imbentaryo at mga uritumugma sa aktwal na pangangailangan. Upang patuloy na mapabuti ang sistema ng pamamahala ng imbentaryo at mapabuti ang pangkalahatang antas ng pamamahala.

Ang mga halaman sa paggawa ng kotse ay humahawak ng higit sa 10,000 mga bahagi. Sa pamamahala ng imbentaryo, ang pagtanggap at warehousing ay isang mahalagang link, na kinabibilanganang dami at kalidad na inspeksyon, pagkakakilanlan at pagtatala ng impormasyon ng mga kalakal, na direktang nakakaapekto sa pagiging maaasahan ng imbentaryo atang pagiging maagap ng pag-update ng data.

Ang tradisyunal na paraan ng pagtanggap ng mga kalakal sa imbakan ay umaasa sa manu-manong pag-scan ng mga barcode, na nangangailangan ng isang serye ng mga hakbang tulad ng pagtatatak,pag-scan at pagpunit ng mga label ng kanban, na hindi lamang nagdudulot ng maraming nasayang na pagkilos at oras ng paghihintay sa proseso, ngunit maaari ring humantong sa mahabang panahonng mga bahagi sa pasukan, at maging sanhi ng backlog, na hindi mabilis na maiimbak. Bilang karagdagan, dahil sa kumplikadong proseso ng pagtanggapkalakal at warehousing, kinakailangan na manu-manong kumpletuhin ang maraming proseso tulad ng pagtanggap ng order, pagtanggap, inspeksyon, at shelving,na nagreresulta sa isang mahabang cycle ng warehousing at madaling makaligtaan o ma-missweep, sa gayo'y binabaluktot ang impormasyon ng imbentaryo at pinatataas ang panganib ngpamamahala ng imbentaryo.

Upang malutas ang mga problemang ito, maraming mga pabrika ng automotive ang nagpasimula ng teknolohiya ng RFID upang ma-optimize ang pagtanggap at pag-iimbak.proseso. Ang partikular na kasanayan ay itali ang isang RFID tag sa bar code ng Kanban ng bahagi, at ayusin ito sa appliance o ilipat ang sasakyan.na nagpapadala ng bahagi. Kapag dinadala ng forklift ang mga kagamitan na na-load ang mga bahagi sa pamamagitan ng discharge port, ang ground sensor ay magti-trigger ng RFIDreader upang basahin ang impormasyon ng label, at ipadala ang signal ng dalas ng radyo, ang decoded impormasyon ay ipinadala sa pamamahalasystem, at awtomatikong lumikha ng talaan ng imbakan ng mga bahagi at kagamitan nito, na napagtatanto ang awtomatikong pagpaparehistro ng imbakan kapag nag-aalis.