Içerki ykdysady özgertmeleriň we açylyşyň çuňlaşmagy bilen, içerki raýat awiasiýasy pudagy öň görlüp-eşidilmedik ösüşe ýetdi, howa menziline girýän we gidýän ýolagçylaryň sany artmagyny dowam etdirdi we goş geçirijilik täze derejä çykdy.

Bagajlary gaýtadan işlemek uly aeroportlar üçin hemişe uly we çylşyrymly wezipe bolup geldi, esasanam awiasiýa senagatyna garşy yzygiderli terrorçylykly hüjümler bagajlary kesgitlemek we yzarlamak tehnologiýasyna has ýokary talaplary goýdy. Bagaj üýşümini nädip dolandyrmak we gaýtadan işlemegiň netijeliligini netijeli ýokarlandyrmak awiakompaniýalaryň öňünde durýan möhüm meseledir.

Ilkinji howa menziliniň bagaj dolandyryş ulgamynda ýolagçy bagajy ştrih-kod belgileri arkaly kesgitlenýärdi we daşamak prosesinde ýolagçy bagajyny tertiplemek we işläp düzmek ştrih-kody kesgitlemek arkaly amala aşyrylýardy. Global awiakompaniýalaryň bagaj yzarlaýyş ulgamy häzirki güne çenli ösdi we deňeşdirme boýunça kämilleşdi. Şeýle-de bolsa, bellige alnan bagajda uly tapawutlar bolan ýagdaýynda, ştrih-kodlaryň tanalmagynyň derejesiniň 98% -den geçmegi kyn, bu bolsa awiakompaniýalaryň tertiplenen bagajlary dürli uçuşlara el bilen eltmek üçin el bilen operasiýalary ýerine ýetirmek üçin yzygiderli köp wagt we tagalla sarp etmelidigini aňladýar.

Şol bir wagtyň özünde, ştrih-kod skanerlemegiň ýokary ugur talaplary sebäpli, bu hem ştrih-kod gaplamasyny amala aşyranda aeroport işgärleriniň goşmaça iş ýüküni artdyrýar. Bagajlary deňeşdirmek we tertiplemek üçin ştrih-kodlary ulanmak köp wagt we energiýa talap edýän iş bolup, hatda uçuşlaryň çynlakaý gijikmegine hem getirip biler. Howa menziliniň bagajlaryny awtomatiki tertiplemek ulgamynyň awtomatlaşdyrma derejesini we tertiplemek takyklygyny ýokarlandyrmak jemgyýetçilik syýahatlarynyň howpsuzlygyny goramak, aeroportyň tertiplemek işgärleriniň iş güýjüni azaltmak we aeroportyň umumy iş netijeliligini ýokarlandyrmak üçin uly ähmiýete eýedir.

UHF RFID tehnologiýasy, umuman, 21-nji asyryň iň mümkin tehnologiýalarynyň biri hasaplanýar. Bu ştrih-kod tehnologiýasyndan soň awtomatiki identifikasiýa ulgamynda üýtgeşmelere sebäp bolan täze tehnologiýadyr. Ol görme çyzygynda däl, uzak aralykly, ugur boýunça pes talaplara, çalt we takyk simsiz aragatnaşyk mümkinçiliklerine eýedir we aeroport goşlaryny awtomatiki tertiplemek ulgamyna barha köp üns berýär.

Ahyrsoňy, 2005-nji ýylyň oktýabr aýynda IATA (Halkara Howa Ulaglary Assosiasiýasy) howa bagažlary üçin ýeke-täk standart hökmünde UHF (Ultra Ýokary Çaltlykly) RFID skobkalaryny ulanmak barada biragyzdan karar kabul etdi. Ýolagçy bagažlarynyň howa menziliniň daşaýjy ulgamynyň geçirijilik ukybyna döredýän täze kynçylyklarynyň öhdesinden gelmek üçin, UHF RFID enjamlary barha köp howa menzili tarapyndan bagaž ulgamynda ulanylýar.

UHF RFID bagaž awtomatiki sortlama ulgamy her bir ýolagçynyň tötänleýin barlanan bagažyna elektron ýazgyny ýelmeşdirmekden ybaratdyr we elektron ýazgy ýolagçynyň şahsy maglumatlaryny, uçuş portuny, geliş portuny, uçuş belgisini, awtoduralgany, uçuş wagtyny we beýleki maglumatlaryny ýazýar; bagaž Elektron ýazgyny okamak we ýazmak enjamlary akymyň her bir dolandyryş düwüninde, mysal üçin sortlamak, gurnamak we bagaž almak ýaly enjamlar gurnalýar. Bellik maglumaty bolan bagaž her düwünden geçende, okyjy maglumaty okaýar we ony maglumat bazasyna iberýär, bagaj daşamagyň tutuş prosesinde maglumat paýlaşmagy we gözegçilik etmegi amala aşyrýar.