เมื่อฤดูกาลท่องเที่ยวช่วงฤดูร้อนเริ่มร้อนแรง องค์กรระหว่างประเทศที่มุ่งเน้นอุตสาหกรรมการบินทั่วโลกได้เผยแพร่รายงานความคืบหน้าเกี่ยวกับการดำเนินการติดตามสัมภาระ

ขณะนี้ 85 เปอร์เซ็นต์ของสายการบินได้นำระบบคัดแยกสัมภาระมาใช้แล้ว Monika Mejstrikova ผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการภาคพื้นดินของ IATA กล่าวว่า "นักเดินทางสามารถมั่นใจได้มากขึ้นว่ากระเป๋าของพวกเขาจะอยู่ที่สายพานเมื่อเดินทางมาถึง" IATA เป็นตัวแทนของสายการบิน 320 ราย ซึ่งคิดเป็นร้อยละ 83 ของการจราจรทางอากาศทั่วโลก

RFID Gaining Wider Use Resolution 753 กำหนดให้สายการบินต้องแลกเปลี่ยนข้อความการติดตามสัมภาระกับพันธมิตรภายในสายและตัวแทนของตน โครงสร้างพื้นฐานการส่งข้อความสัมภาระในปัจจุบันขึ้นอยู่กับเทคโนโลยีเดิมที่ใช้การส่งข้อความ Type B ที่มีราคาแพง ตามที่เจ้าหน้าที่ IATA ระบุ

ค่าใช้จ่ายที่สูงนี้ส่งผลเสียต่อการดำเนินการตามแนวทางแก้ไขและก่อให้เกิดปัญหากับคุณภาพของข้อความ ซึ่งนำไปสู่การจัดการสัมภาระที่ไม่ถูกต้องเพิ่มขึ้น

ปัจจุบัน การสแกนบาร์โค้ดแบบออปติคัลเป็นเทคโนโลยีการติดตามที่โดดเด่นที่สนามบินส่วนใหญ่ที่ทำการสำรวจ ใช้ที่ร้อยละ 73 ของสิ่งอำนวยความสะดวก

การติดตามโดยใช้ RFID ซึ่งมีประสิทธิภาพมากกว่านั้นถูกนำไปใช้ในสนามบินร้อยละ 27 ที่สำรวจ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เทคโนโลยี RFID มีอัตราการนำไปใช้ที่สูงขึ้นในสนามบินขนาดใหญ่ โดยร้อยละ 54 ได้ใช้ระบบติดตามขั้นสูงนี้แล้ว