Бо амиқтар шудани ислоҳоти иқтисодии дохилӣ ва кушодашавӣ саноати авиатсияи граждании ватанӣ ба рушди бесобиқа ноил гардид, шумораи мусофирон ба фурудгоҳ идома ёфт ва интиқоли бағоҷ ба баландӣ расид.

Муомилоти бағоҷ барои фурудгоҳҳои калон ҳамеша як вазифаи бузург ва мураккаб буд, бахусус ҳамлаҳои пайвастаи террористӣ бар зидди саноати авиатсия инчунин талаботҳои баландтарро барои шиносоӣ ва технологияи пайгирии бағоҷ ба миён гузоштанд. Чӣ тавр идора кардани тӯдаи бағоҷ ва баланд бардоштани самаранокии коркард як масъалаи муҳимест, ки ширкатҳои ҳавопаймоӣ рӯ ба рӯ мешаванд.

Дар системаи идоракунии бағоҷи аввали фурудгоҳ, бағоҷи мусофирон бо тамғакоғазҳои штрих-код муайян карда мешуд ва дар ҷараёни интиқол ба навъбандӣ ва коркарди бағоҷи мусофирон тавассути муайян кардани штрих-код ба даст оварда мешуд. Системаи пайгирии бағоҷи ширкатҳои ҳавопаймоии ҷаҳонӣ то имрӯз рушд кардааст ва нисбатан пухтааст. Аммо, дар сурати фарқияти калон дар бағоҷи санҷидашуда, сатҳи эътирофи штрих-кодҳо аз 98% зиёд душвор аст, ки ин маънои онро дорад, ки ширкатҳои ҳавопаймоӣ бояд пайваста вақти зиёдеро сарф кунанд ва кӯшиш кунанд, ки амалиёти дастӣ барои расонидани халтаҳои ҷудошуда ба парвозҳои гуногун анҷом дода шаванд.

Ҳамзамон, аз сабаби талаботи баланди самти сканеркунии штрих-код, ин инчунин сарбории иловагии кормандони фурудгоҳро ҳангоми бастабандии штрих-код зиёд мекунад. Танҳо истифодаи штрих-кодҳо барои мувофиқат ва ҷудо кардани бағоҷ корест, ки вақт ва қувваи зиёдро талаб мекунад ва ҳатто метавонад боиси таъхири ҷиддии парвоз гардад. Баланд бардоштани дараҷаи автоматикунонӣ ва дурустии навъбандии системаи автоматии бағоҷ дар фурудгоҳ барои ҳифзи бехатарии сафарҳои ҷамъиятӣ, кам кардани шиддати кори кормандони навъҳои фурудгоҳ ва баланд бардоштани самаранокии умумии кори фурудгоҳ аҳамияти калон дорад.

Технологияи UHF RFID одатан ҳамчун яке аз технологияҳои эҳтимолӣ дар асри 21 ҳисобида мешавад. Ин як технологияи навест, ки боиси тағирот дар соҳаи муайянкунии автоматӣ пас аз технологияи штрих-код шудааст. Он дорои нуқтаи назари ғайричашмдошт, масофаи дур, талаботҳои паст оид ба самт, қобилияти алоқаи бесим зуд ва дақиқ аст ва бештар ба системаи ҷудокунии автоматии бағоҷ дар фурудгоҳ тамаркуз мекунад.

Ниҳоят, дар моҳи октябри соли 2005, IATA (Ассотсиатсияи байналмилалии нақлиёти ҳавоӣ) якдилона қарор қабул кард, ки барчаспҳои UHF (Ultra Frequency) RFID-ро ягона стандарти барчаспҳои бағоҷи ҳавоӣ гардонад. Бо мақсади мубориза бо мушкилоти наве, ки бағоҷи мусофирон ба қобилияти интиқоли системаи интиқоли фурудгоҳ меорад, таҷҳизоти UHF RFID дар системаи бағоҷ аз ҷониби фурудгоҳҳо истифода мешаванд.

Системаи худкори бағоҷи UHF RFID навъбандии автоматии бағоҷи бағоҷи тасодуфӣ санҷидашудаи ҳар як мусофирро часпонидани тамғаи электронӣ иборат аст ва дар тамғаи электронӣ маълумоти шахсии мусофир, бандари парвоз, бандари расидан, рақами парвоз, ҷои таваққуфгоҳ, вақти парвоз ва дигар маълумотро сабт мекунад; бағоҷ Таҷҳизоти электронии хондан ва навиштани барчасбҳо дар ҳар як гиреҳи назорати ҷараён насб карда шудааст, ба монанди навъбандӣ, насб ва даъвои бағоҷ. Вақте ки бағоҷ бо иттилооти барчасп аз ҳар як гиреҳ мегузарад, хонанда маълумотро мехонад ва онро ба пойгоҳи додаҳо интиқол медиҳад, то мубодилаи иттилоот ва мониторинг дар тамоми раванди интиқоли бағоҷ амалӣ карда шавад.