దేశీయ ఆర్థిక సంస్కరణలు మరింతగా పెరగడం మరియు తెరుచుకోవడంతో దేశీయ పౌర విమానయాన పరిశ్రమ అపూర్వమైన అభివృద్ధిని సాధించింది, విమానాశ్రయంలోకి ప్రవేశించే మరియు ప్రయాణించే ప్రయాణికుల సంఖ్య పెరుగుతూనే ఉంది మరియు సామాను త్రూపుట్ కొత్త ఎత్తుకు చేరుకుంది.

పెద్ద విమానాశ్రయాలకు బ్యాగేజీ నిర్వహణ ఎల్లప్పుడూ భారీ మరియు సంక్లిష్టమైన పని, ప్రత్యేకించి విమానయాన పరిశ్రమపై నిరంతర తీవ్రవాద దాడులు సామాను గుర్తింపు మరియు ట్రాకింగ్ సాంకేతికత కోసం అధిక అవసరాలను కూడా ముందుకు తెచ్చాయి. సామాను కుప్పను ఎలా నిర్వహించాలి మరియు ప్రాసెసింగ్ సామర్థ్యాన్ని సమర్థవంతంగా మెరుగుపరచడం అనేది విమానయాన సంస్థలు ఎదుర్కొంటున్న ముఖ్యమైన సమస్య.

ప్రారంభ విమానాశ్రయ సామాను నిర్వహణ వ్యవస్థలో, ప్రయాణీకుల సామాను బార్‌కోడ్ లేబుల్‌ల ద్వారా గుర్తించబడింది మరియు రవాణా ప్రక్రియలో, బార్‌కోడ్‌ను గుర్తించడం ద్వారా ప్రయాణీకుల సామాను యొక్క క్రమబద్ధీకరణ మరియు ప్రాసెసింగ్ సాధించబడింది. గ్లోబల్ ఎయిర్‌లైన్స్ యొక్క బ్యాగేజ్ ట్రాకింగ్ సిస్టమ్ ప్రస్తుతం అభివృద్ధి చెందింది మరియు సాపేక్షంగా పరిణతి చెందింది. అయితే, తనిఖీ చేయబడిన సామానులో పెద్ద వ్యత్యాసాల విషయంలో, బార్‌కోడ్‌ల గుర్తింపు రేటు 98% కంటే ఎక్కువగా ఉండటం కష్టం, అంటే విమానయాన సంస్థలు వివిధ విమానాలకు క్రమబద్ధీకరించబడిన బ్యాగ్‌లను అందించడానికి మాన్యువల్ కార్యకలాపాలను నిర్వహించడానికి చాలా సమయాన్ని మరియు ప్రయత్నాలను నిరంతరం పెట్టుబడి పెట్టవలసి ఉంటుంది.

అదే సమయంలో, బార్‌కోడ్ స్కానింగ్ యొక్క అధిక దిశాత్మక అవసరాల కారణంగా, బార్‌కోడ్ ప్యాకేజింగ్‌ను నిర్వహించేటప్పుడు ఇది విమానాశ్రయ సిబ్బందికి అదనపు పనిభారాన్ని కూడా పెంచుతుంది. సామాను సరిపోల్చడానికి మరియు క్రమబద్ధీకరించడానికి బార్‌కోడ్‌లను ఉపయోగించడం అనేది చాలా సమయం మరియు శక్తి అవసరమయ్యే పని, మరియు తీవ్రమైన విమాన జాప్యాలకు కూడా దారితీయవచ్చు. ఎయిర్‌పోర్ట్ బ్యాగేజీ ఆటోమేటిక్ సార్టింగ్ సిస్టమ్ యొక్క ఆటోమేషన్ డిగ్రీని మెరుగుపరచడం మరియు సార్టింగ్ ఖచ్చితత్వం ప్రజా ప్రయాణ భద్రతకు, విమానాశ్రయ సార్టింగ్ సిబ్బంది పని తీవ్రతను తగ్గించడానికి మరియు విమానాశ్రయం యొక్క మొత్తం నిర్వహణ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి చాలా ముఖ్యమైనది.

UHF RFID సాంకేతికత సాధారణంగా 21వ శతాబ్దంలో అత్యంత సంభావ్య సాంకేతికతల్లో ఒకటిగా పరిగణించబడుతుంది. బార్ కోడ్ టెక్నాలజీ తర్వాత ఆటోమేటిక్ ఐడెంటిఫికేషన్ రంగంలో మార్పులకు కారణమైన కొత్త టెక్నాలజీ ఇది. ఇది నాన్-లైన్-ఆఫ్-సైట్, సుదూర, దిశాత్మకతపై తక్కువ అవసరాలు, వేగవంతమైన మరియు ఖచ్చితమైన వైర్‌లెస్ కమ్యూనికేషన్ సామర్థ్యాలను కలిగి ఉంది మరియు విమానాశ్రయ సామాను ఆటోమేటిక్ సార్టింగ్ సిస్టమ్‌పై ఎక్కువగా దృష్టి సారిస్తుంది.

చివరగా, అక్టోబర్ 2005లో, IATA (ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ అసోసియేషన్) UHF (అల్ట్రా హై ఫ్రీక్వెన్సీ) RFID స్ట్రాప్-ఆన్ ట్యాగ్‌లను ఎయిర్ లగేజ్ ట్యాగ్‌లకు ఏకైక ప్రమాణంగా మార్చడానికి ఏకగ్రీవంగా తీర్మానాన్ని ఆమోదించింది. ఎయిర్‌పోర్ట్ కన్వేయింగ్ సిస్టమ్ యొక్క హ్యాండ్లింగ్ కెపాసిటీకి ప్యాసింజర్ బ్యాగేజీ ఎదురయ్యే కొత్త సవాళ్లను ఎదుర్కోవడానికి, UHF RFID పరికరాలను బ్యాగేజ్ సిస్టమ్‌లో మరిన్ని విమానాశ్రయాలు ఉపయోగించాయి.

UHF RFID సామాను ఆటోమేటిక్ సార్టింగ్ సిస్టమ్ అనేది ప్రతి ప్రయాణీకుల యాదృచ్ఛికంగా తనిఖీ చేయబడిన సామానుపై ఎలక్ట్రానిక్ లేబుల్‌ను అతికించడం మరియు ఎలక్ట్రానిక్ లేబుల్ ప్రయాణీకుల వ్యక్తిగత సమాచారం, బయలుదేరే పోర్ట్, అరైవల్ పోర్ట్, ఫ్లైట్ నంబర్, పార్కింగ్ స్థలం, బయలుదేరే సమయం మరియు ఇతర సమాచారాన్ని రికార్డ్ చేస్తుంది; సామాను ఎలక్ట్రానిక్ ట్యాగ్ రీడింగ్ మరియు రైటింగ్ పరికరాలు సార్టింగ్, ఇన్‌స్టాలేషన్ మరియు బ్యాగేజ్ క్లెయిమ్ వంటి ఫ్లో యొక్క ప్రతి కంట్రోల్ నోడ్‌లో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడతాయి. ట్యాగ్ సమాచారంతో కూడిన సామాను ప్రతి నోడ్ గుండా వెళుతున్నప్పుడు, పాఠకుడు సమాచారాన్ని చదివి, సామాను రవాణా యొక్క మొత్తం ప్రక్రియలో సమాచార భాగస్వామ్యం మరియు పర్యవేక్షణను గ్రహించడానికి దానిని డేటాబేస్‌కు ప్రసారం చేస్తాడు.