உள்நாட்டுப் பொருளாதாரச் சீர்திருத்தத்தின் ஆழம் மற்றும் திறப்புடன், உள்நாட்டு சிவில் விமானப் போக்குவரத்துத் தொழில் முன்னோடியில்லாத வளர்ச்சியை அடைந்துள்ளது, விமான நிலையத்திற்குள் நுழையும் மற்றும் செல்லும் பயணிகளின் எண்ணிக்கை தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது, மேலும் சாமான்கள் ஒரு புதிய உயரத்தை எட்டியுள்ளன.

பெரிய விமான நிலையங்களுக்கு சாமான்களைக் கையாள்வது எப்போதுமே மிகப்பெரிய மற்றும் சிக்கலான பணியாக இருந்து வருகிறது, குறிப்பாக விமானப் போக்குவரத்துத் துறைக்கு எதிரான தொடர்ச்சியான பயங்கரவாதத் தாக்குதல்கள், சாமான்களைக் கண்டறிதல் மற்றும் கண்காணிப்பு தொழில்நுட்பத்திற்கான அதிக தேவைகளை முன்வைத்துள்ளன. சாமான்களின் குவியலை எவ்வாறு நிர்வகிப்பது மற்றும் செயலாக்கத் திறனை திறம்பட மேம்படுத்துவது என்பது விமான நிறுவனங்கள் எதிர்கொள்ளும் முக்கியமான பிரச்சினையாகும்.

ஆரம்பகால விமான நிலைய சாமான்கள் மேலாண்மை அமைப்பில், பயணிகள் சாமான்கள் பார்கோடு லேபிள்கள் மூலம் அடையாளம் காணப்பட்டன, மேலும் கடத்தும் செயல்பாட்டின் போது, ​​பார்கோடு அடையாளம் கண்டு பயணிகளின் சாமான்களை வரிசைப்படுத்துதல் மற்றும் செயலாக்குதல் ஆகியவை அடையப்பட்டன. உலகளாவிய விமான நிறுவனங்களின் பேக்கேஜ் கண்காணிப்பு அமைப்பு தற்போது வளர்ச்சியடைந்துள்ளது மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் முதிர்ச்சியடைந்துள்ளது. இருப்பினும், சரிபார்க்கப்பட்ட சாமான்களில் பெரிய வேறுபாடுகள் இருந்தால், பார்கோடுகளின் அங்கீகார விகிதம் 98% ஐத் தாண்டுவது கடினம், அதாவது வரிசைப்படுத்தப்பட்ட பைகளை வெவ்வேறு விமானங்களுக்கு வழங்குவதற்கு விமான நிறுவனங்கள் தொடர்ந்து நிறைய நேரத்தையும் முயற்சிகளையும் மேற்கொள்ள வேண்டும்.

அதே நேரத்தில், பார்கோடு ஸ்கேனிங்கின் அதிக திசைத் தேவைகள் காரணமாக, இது பார்கோடு பேக்கேஜிங்கை மேற்கொள்ளும்போது விமான நிலைய ஊழியர்களுக்கு கூடுதல் பணிச்சுமையை அதிகரிக்கிறது. சாமான்களைப் பொருத்துவதற்கும் வரிசைப்படுத்துவதற்கும் பார்கோடுகளைப் பயன்படுத்துவது அதிக நேரமும் ஆற்றலும் தேவைப்படும் ஒரு வேலையாகும், மேலும் இது கடுமையான விமான தாமதங்களுக்கு வழிவகுக்கும். விமான நிலைய சாமான்களை தானியங்கி வரிசைப்படுத்தும் முறையின் ஆட்டோமேஷன் பட்டம் மற்றும் வரிசைப்படுத்தும் துல்லியம் பொது பயணத்தின் பாதுகாப்பைப் பாதுகாப்பதற்கும், விமான நிலைய வரிசைப்படுத்தும் பணியாளர்களின் பணி தீவிரத்தைக் குறைப்பதற்கும் மற்றும் விமான நிலையத்தின் ஒட்டுமொத்த இயக்கத் திறனை மேம்படுத்துவதற்கும் மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது.

UHF RFID தொழில்நுட்பம் பொதுவாக 21 ஆம் நூற்றாண்டில் மிகவும் சாத்தியமான தொழில்நுட்பங்களில் ஒன்றாக கருதப்படுகிறது. பார்கோடு தொழில்நுட்பத்திற்குப் பிறகு தானியங்கி அடையாளத் துறையில் மாற்றங்களை ஏற்படுத்திய புதிய தொழில்நுட்பம் இது. இது பார்வையற்ற, நீண்ட தூரம், திசையில் குறைந்த தேவைகள், வேகமான மற்றும் துல்லியமான வயர்லெஸ் தொடர்பு திறன்களைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் விமான நிலைய சாமான்களை தானியங்கி வரிசைப்படுத்தும் அமைப்பில் அதிக கவனம் செலுத்துகிறது.

இறுதியாக, அக்டோபர் 2005 இல், IATA (சர்வதேச விமானப் போக்குவரத்து சங்கம்) UHF (அல்ட்ரா உயர் அதிர்வெண்) RFID ஸ்ட்ராப்-ஆன் குறிச்சொற்களை ஏர் லக்கேஜ் குறிச்சொற்களுக்கான ஒரே தரநிலையாக மாற்ற ஒரு தீர்மானத்தை ஒருமனதாக நிறைவேற்றியது. விமான நிலைய கடத்தல் அமைப்பின் கையாளும் திறனுக்கு பயணிகள் சாமான்கள் ஏற்படுத்தும் புதிய சவால்களை சமாளிக்கும் வகையில், UHF RFID கருவிகள் அதிகமான விமான நிலையங்களால் பேக்கேஜ் அமைப்பில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

UHF RFID சாமான்களை தானியங்கு வரிசைப்படுத்தும் முறையானது ஒவ்வொரு பயணிகளின் தோராயமாக சரிபார்க்கப்பட்ட சாமான்களிலும் மின்னணு லேபிளை ஒட்டுவதாகும், மேலும் மின்னணு லேபிள் பயணிகளின் தனிப்பட்ட தகவல், புறப்படும் துறைமுகம், வருகைத் துறைமுகம், விமான எண், பார்க்கிங் இடம், புறப்படும் நேரம் மற்றும் பிற தகவல்களைப் பதிவு செய்கிறது; லக்கேஜ் எலக்ட்ரானிக் டேக் வாசிப்பு மற்றும் எழுதும் உபகரணங்கள் வரிசைப்படுத்துதல், நிறுவுதல் மற்றும் சாமான்களை உரிமைகோருதல் போன்ற ஓட்டத்தின் ஒவ்வொரு கட்டுப்பாட்டு முனையிலும் நிறுவப்பட்டுள்ளன. குறிச்சொல் தகவலுடன் கூடிய சாமான்கள் ஒவ்வொரு முனை வழியாகச் செல்லும்போது, ​​வாசகர் தகவலைப் படித்து அதை தரவுத்தளத்திற்கு அனுப்புவார், மேலும் லக்கேஜ் போக்குவரத்தின் முழு செயல்முறையிலும் தகவல் பகிர்வு மற்றும் கண்காணிப்பை உணர முடியும்.