Lagerhantering har en avgörande inverkan på effektiviteten i företagets verksamhet. Med utvecklingen av informationteknik och intelligens inom tillverkningsindustrin, fler och fler företag använder avancerad teknik för att förbättraderas lagerhantering. Med FAW-VOLKSWAGEN Foshan Factory som ett exempel, syftar denna artikel till att utforska det huvudsakligaproblem man möter i lagerhanteringsprocessen, och studera hur man kan optimera lagerhanteringen med hjälp avmodern logistikteknik, och använda digitala, automatiserade och intelligenta metoder för att övervinna begränsningarna hos traditionellaförvaltningsmodeller, för att uppnå ett mer vetenskapligt och effektivt lagerhanteringssystem.

För närvarande står biltillverkningsindustrin inför ett hårt test, "hög kvalitet, låg kostnad" har blivit riktningen förtraditionella biltillverkare. Effektiv lagerhantering bidrar inte bara till att minska lagerkostnaderna för företag,men påskyndar också flödet av medel. Därför måste traditionella bilföretag snarast förnya sig genominformationshantering av lagerhantering, anta ny teknik för att ersätta traditionella förvaltningsmetoder, för att minskaförbrukningen av mänskliga resurser, minska risken för informationsfel och förseningar och se till att inventeringen och sorternamatcha den faktiska efterfrågan. För att kontinuerligt förbättra lagerhanteringssystemet och förbättra den övergripande ledningsnivån.

Biltillverkningsanläggningar hanterar mer än 10 000 delar. Inom lagerhantering är mottagning och lagerhållning en avgörande länk, vilket innebärkvantitets- och kvalitetskontroll, identifiering och informationsregistrering av varor, vilket direkt påverkar lagertillförlitligheten ochaktualiteten för datauppdatering.

Det traditionella sättet att ta emot varor i lager bygger på manuell skanning av streckkoder, vilket kräver en rad steg som stämpling,skanna och riva kanban-etiketter, vilket inte bara orsakar mycket slöseri med åtgärder och processväntetid, utan också kan leda till lång tidav delar i entrén, och till och med orsaka en eftersläpning, som inte snabbt kan lagras. Dessutom, på grund av den komplexa processen att ta emotvaror och lager, är det nödvändigt att manuellt slutföra flera processer såsom ordermottagning, mottagning, inspektion och hyllning,vilket resulterar i en lång lagringscykel och lätt att missa eller missa, vilket förvränger lagerinformationen och ökar risken förlagerhantering.

För att lösa dessa problem har många bilfabriker infört RFID-teknik för att optimera mottagning och lagerhållningbehandla. Den specifika praxisen är att binda en RFID-tagg till streckkoden för delens Kanban och fästa den på apparaten eller överföringsfordonetsom skickar delen. När gaffeltrucken bär de utrustningsladdade delarna genom utloppsporten, kommer marksensorn att utlösa RFIDläsare för att läsa etikettinformationen och skicka radiofrekvenssignalen, den avkodade informationen kommer att överföras till ledningensystem, och automatiskt skapa lagringsposten för delarna och dess utrustning, förverkliga den automatiska lagringsregistreringen vid lossning.