Kalayan kamajuan sains sareng téknologi, Internet of Things (iot) parantos janten téknologi anyar anu paling prihatin ayeuna. Ieu booming, sahingga sagalana di dunya disambungkeun leuwih raket jeung komunikasi leuwih gampang. Unsur iot aya dimana-mana. Internet of Things geus lila dianggap "revolusi industri salajengna" sabab siap pikeun ngarobah cara jalma hirup, gawe, ulin jeung iinditan.

Ti ieu, urang bisa nempo yén revolusi Internet of Things geus quietly dimimitian. Seueur hal anu aya dina konsép sareng ngan ukur muncul dina pilem fiksi ilmiah anu muncul dina kahirupan nyata, sareng panginten anjeun tiasa ngaraosan ayeuna.

Anjeun tiasa ngontrol lampu bumi sareng AC anjeun tina jarak jauh tina telepon anjeun di kantor, sareng anjeun tiasa ningali bumi anjeun ngalangkungan kaméra kaamanan ti telepon anjeun.
rébuan mil jauhna. Sareng poténsi Internet of Things langkung tebih saluareun éta. Konsep kota pinter manusa hareup integrates semikonduktor, manajemén kaséhatan, jaringan, software, komputasi awan jeung téhnologi data badag pikeun nyieun lingkungan li smarter. Ngawangun kota pinter sapertos teu tiasa ngalakukeun tanpa téhnologi positioning, nu mangrupakeun tumbu penting tina Internet of Things. Ayeuna, positioning indoor, positioning outdoor sarta téhnologi positioning séjén aya dina kompetisi galak.

Ayeuna, GPS sareng téknologi posisi base station dasarna nyumponan kabutuhan pangguna pikeun jasa lokasi dina skenario luar. Tapi, 80% tina kahirupan hiji jalma dihabiskeun di jero rohangan, sareng sababaraha daérah anu teduh pisan, sapertos torowongan, Jambatan rendah, jalan-jalan anu luhur sareng vegetasi padet, hese dihontal ku téknologi posisi satelit.

Pikeun locating skenario ieu, tim peneliti nempatkeun maju skéma tipe anyar tina wahana real-time dumasar kana UHF RFID, diusulkeun dumasar kana sababaraha sinyal frékuénsi fase bédana métode positioning, solves masalah ambiguitas fase disababkeun ku sinyal frékuénsi tunggal maluruh, mimiti diajukeun dumasar
dina algoritma lokalisasi kamungkinan maksimum pikeun ngira-ngira teorema sésana Cina, algoritma Levenberg-Marquardt (LM) dianggo pikeun ngaoptimalkeun koordinat posisi target. Hasil ékspérimén nunjukkeun yén skéma anu diusulkeun tiasa ngalacak posisi kendaraan kalayan kasalahan kirang ti 27 cm dina kamungkinan 90%.

Sistem posisi kendaraan disebutna diwangun ku tag UHF-RFID anu disimpen di sisi jalan, pamaca RFID kalayan anteneu dipasang dina luhureun kendaraan,
jeung komputer on-board. Nalika kendaraan ngarambat dina jalan sapertos kitu, pamaca RFID tiasa kéngingkeun fase sinyal anu sumebar tina sababaraha tag sacara real waktos sareng inpormasi lokasi anu disimpen dina unggal tag. Kusabab pamaca emits sinyal multi-frékuénsi, RFID maca bisa ménta sababaraha fase pakait jeung frékuénsi béda unggal tag. Inpormasi fase sareng posisi ieu bakal dianggo ku komputer on-board pikeun ngitung jarak anteneu ka unggal tag RFID teras nangtukeun koordinat kendaraan.