Управљање залихама има пресудан утицај на ефикасност пословања предузећа. Са развојем информацијатехнологија и интелигенција у производној индустрији, све више предузећа користи напредну технологију за побољшањењихово управљање залихама. Узимајући фабрику ФАВ-ВОЛКСВАГЕН Фосхан као пример, овај рад има за циљ да истражи главнепроблеме са којима се сусрећу у процесу управљања залихама, и проучити како оптимизовати управљање залихама уз помоћмодерне логистичке технологије, и користе дигиталне, аутоматизоване и интелигентне методе за превазилажење ограничења традиционалнихмодели управљања, како би се постигао научнији и ефикаснији систем управљања залихама.

Тренутно се индустрија производње аутомобила суочава са тешким тестом, „висок квалитет, ниска цена“ је постао правацтрадиционални произвођачи аутомобила. Ефикасно управљање залихама не само да помаже у смањењу трошкова залиха предузећа,али и убрзава проток средстава. Стога, традиционална аутомобилска предузећа хитно морају да иновирају крозинформизацију управљања залихама, усвојити нове технологије које ће заменити традиционалне методе управљања, како би се смањилепотрошњу људских ресурса, смањити ризик од грешака и кашњења у информацијама и осигурати да инвентар и сортеодговарају стварној потражњи. Како би се континуирано побољшао систем управљања залихама и побољшао укупан ниво управљања.

Постројења за производњу аутомобила обрађују више од 10.000 делова. У управљању залихама, пријем и складиштење су кључна карика, која укључујеконтролу количине и квалитета, идентификацију и евидентирање информација о роби, што директно утиче на поузданост инвентара иблаговременост ажурирања података.

Традиционални начин пријема робе у складиште ослања се на ручно скенирање бар кодова, што захтева низ корака као што су жигосање,скенирање и цепање канбан етикета, што не само да узрокује много изгубљених акција и времена чекања на процес, већ може довести и до дугог временаделова у улазу, па чак и изазвати заостатак, који се не може брзо ускладиштити. Поред тога, због сложеног процеса пријемаробе и складиштења, потребно је ручно завршити више процеса као што су пријем поруџбине, пријем, инспекција и одлагање на полице,што резултира дугим циклусом складиштења и лако се пропусти или побрише, чиме се искривљују информације о залихама и повећава ризик одуправљање залихама.

Да би решили ове проблеме, многе аутомобилске фабрике су увеле РФИД технологију за оптимизацију пријема и складиштењапроцес. Специфична пракса је да се РФИД ознака веже на бар код Канбан дела и причврсти је на уређај или возило за преноскоји отпрема део. Када виљушкар носи делове натоварене опреме кроз отвор за пражњење, сензор тла ће покренути РФИДчитач да прочита информације о етикети и пошаље сигнал радио фреквенције, декодиране информације ће се пренети менаџментусистема, и аутоматски креира евиденцију складиштења делова и опреме, реализујући аутоматску регистрацију складиштења приликом истовара.