Ndërsa sezoni i udhëtimeve verore fillon të nxehet, një organizatë ndërkombëtare e fokusuar në industrinë globale të linjave ajrore publikoi një raport progresi mbi zbatimin e gjurmimit të bagazheve.

Me 85 për qind të linjave ajrore që tani kanë një lloj sistemi të zbatuar për gjurmimin e bagazheve, Monika Mejstrikova, Drejtoreshë e Operacioneve Tokësore të IATA-s, tha se "udhëtarët mund të kenë edhe më shumë besim se çantat e tyre do të jenë në karusel pas mbërritjes". IATA përfaqëson 320 linja ajrore që përbëjnë 83 për qind të trafikut ajror global.

RFID për të fituar përdorim më të gjerë Rezoluta 753 kërkon që linjat ajrore të shkëmbejnë mesazhe për gjurmimin e bagazheve me partnerët e linjës dhe agjentët e tyre. Sipas zyrtarëve të IATA-s, infrastruktura aktuale e mesazheve të bagazheve varet nga teknologjitë e vjetra që përdorin mesazhe të kushtueshme të tipit B.

Kjo kosto e lartë po ndikon negativisht në zbatimin e zgjidhjes dhe kontribuon në problemet me cilësinë e mesazhit, duke çuar në një rritje të keqpërdorimit të bagazheve.

Aktualisht, skanimi optik i barkodit është teknologjia dominuese e gjurmimit e zbatuar nga shumica e aeroporteve të anketuara, e përdorur në 73 për qind të objekteve.

Gjurmimi duke përdorur RFID, i cili është më efikas, zbatohet në 27 për qind të aeroporteve të anketuara. Veçanërisht, teknologjia RFID ka parë norma më të larta të adoptimit në mega aeroportet, me 54 përqind që tashmë po zbatojnë këtë sistem të avancuar të gjurmimit.