E prekur nga epidemia në dy vitet e fundit, kërkesa për biçikleta elektrike për logjistikën e menjëhershme dhe udhëtimet në distanca të shkurtra është rritur dhe industria e biçikletave elektrike është zhvilluar me shpejtësi. Sipas personit përkatës përgjegjës për Komitetin e Çështjeve Ligjore të Komitetit të Përhershëm të Kongresit Popullor të Provincës Guangdong, aktualisht ka më shumë se 20 milionë biçikleta elektrike në provincë.

Në të njëjtën kohë, me rritjen e numrit të biçikletave elektrike, mungesën e shtyllave të karikimit në natyrë dhe ndikimin e çmimeve të pabarabarta të karikimit, herë pas here është krijuar situata e “karikimit në shtëpi” të automjeteve elektrike. Përveç kësaj, cilësia e disa produkteve të biçikletave elektrike është e pabarabartë, mungesa e ndërgjegjësimit të përdoruesit për sigurinë, funksionimi jo i duhur dhe faktorë të tjerë kanë çuar në aksidente të shpeshta nga zjarri gjatë procesit të karikimit të automjeteve dhe problemet e sigurisë nga zjarri janë të dukshme.

Sipas të dhënave nga Guangdong Fire Protection, ka pasur 163 zjarre të biçikletave elektrike në tremujorin e parë të 2022, një rritje nga viti në vit prej 10%, dhe 60 zjarre në automjete elektrike ose hibride, një rritje prej 20% nga viti në vit. .

Mënyra e zgjidhjes së problemit të karikimit të sigurt të biçikletave elektrike është kthyer në një nga problemet e vështira që mundon zjarrfikësit në të gjitha nivelet.

Juridiksioni Sungang i distriktit Luohu, Shenzhen dha përgjigjen perfekte - sistemi i ndalimit të identifikimit të frekuencës radio RFID të biçikletave elektrike + sistem i thjeshtë i spërkatjes dhe zbulimit të tymit. Kjo është hera e parë që departamenti i mbikëqyrjes së zjarrit të rrethit Luohu ka përdorur mjete shkencore dhe teknologjike për të parandaluar dhe kontrolluar zjarret e baterive elektrike të biçikletave dhe është gjithashtu rasti i parë në qytet.

Sistemi instalon identifikues RFID në hyrjet dhe daljet e shtëpive të vetë-ndërtuara në fshatrat urbane dhe në hyrjet dhe daljet e holeve të ndërtesave të banimit. Në të njëjtën kohë, ai regjistron dhe përdor informacion të tillë si numri i telefonit të përdoruesve të biçikletave elektrike për të hyrë dhe instaluar etiketat identifikuese për bateritë e biçikletave elektrike. Pasi biçikleta elektrike me etiketën e identifikimit të hyjë në zonën e identifikimit të pajisjes së identifikimit RFID, pajisja e identifikimit do të alarmojë në mënyrë aktive dhe në të njëjtën kohë do të transmetojë informacionin e alarmit në qendrën e monitorimit të sfondit përmes transmetimit me valë.

Pronarët dhe mbikëqyrësit gjithëpërfshirës duhet t'i informojnë ata për pronarin specifik të shtëpisë që solli biçikletat elektrike në hyrje.

Pronarët dhe menaxherët gjithëpërfshirës ndaluan menjëherë hyrjen e biçikletave elektrike në familje përmes videove të drejtpërdrejta dhe inspektimeve derë më derë.