Menaxhimi i inventarit ka një ndikim vendimtar në efikasitetin e funksionimit të ndërmarrjes. Me zhvillimin e informacionitteknologjisë dhe inteligjencës në industrinë prodhuese, gjithnjë e më shumë ndërmarrje po përdorin teknologji të avancuar për t'u përmirësuarmenaxhimin e inventarit të tyre. Duke marrë si shembull Fabrikën FAW-VOLKSWAGEN Foshan, ky punim synon të eksplorojëproblemet me të cilat ballafaqohen në procesin e menaxhimit të inventarit dhe studioni se si të optimizoni menaxhimin e inventarit me ndihmën eteknologjinë moderne të logjistikës dhe përdorimin e metodave dixhitale, të automatizuara dhe inteligjente për të kapërcyer kufizimet tradicionalemodelet e menaxhimit, në mënyrë që të arrihet një sistem më shkencor dhe efikas i menaxhimit të inventarit.

Aktualisht, industria e prodhimit të automobilave po përballet me një provë të rëndë, "cilësia e lartë, kosto e ulët" është bërë drejtimi iprodhuesit tradicionalë të automobilave. Menaxhimi efektiv i inventarit jo vetëm që ndihmon në uljen e kostos së inventarit të ndërmarrjeve,por edhe përshpejton qarkullimin e fondeve. Prandaj, ndërmarrjet tradicionale të automobilave duhet urgjentisht të rinovojnë përmesinformimi i menaxhimit të inventarit, adoptimi i teknologjive të reja për të zëvendësuar metodat tradicionale të menaxhimit, në mënyrë që të reduktohetkonsumi i burimeve njerëzore, zvogëloni rrezikun e gabimeve dhe vonesave të informacionit dhe siguroni që inventari dhe varietetetpërputhen me kërkesën aktuale. Në mënyrë që të përmirësohet vazhdimisht sistemi i menaxhimit të inventarit dhe të përmirësohet niveli i përgjithshëm i menaxhimit.

Fabrikat e prodhimit të makinave trajtojnë më shumë se 10,000 pjesë. Në menaxhimin e inventarit, marrja dhe magazinimi është një lidhje thelbësore, e cila përfshininspektimin sasior dhe cilësor, identifikimin dhe regjistrimin e informacionit të mallrave, i cili ndikon drejtpërdrejt në besueshmërinë e inventarit dheafatin kohor të përditësimit të të dhënave.

Mënyra tradicionale e marrjes së mallrave në ruajtje mbështetet në skanimin manual të barkodeve, i cili kërkon një sërë hapash si vulosje,skanimi dhe grisja e etiketave kanban, e cila jo vetëm që shkakton shumë humbje të veprimit dhe procesit të pritjes, por gjithashtu mund të çojë në një kohë të gjatëtë pjesëve në hyrje, dhe madje të shkaktojë një grumbullim të mbetur, i cili nuk mund të ruhet shpejt. Përveç kësaj, për shkak të procesit kompleks të marrjesmallrave dhe magazinimit, është e nevojshme të plotësohen manualisht procese të shumta si marrja e porosive, marrja, inspektimi dhe vendosja në raft,duke rezultuar në një cikël të gjatë magazinimi dhe të lehtë për t'u humbur ose për t'u fshirë, duke shtrembëruar informacionin e inventarit dhe duke rritur rrezikun emenaxhimi i inventarit.

Për të zgjidhur këto probleme, shumë fabrika të automobilave kanë futur teknologjinë RFID për të optimizuar marrjen dhe magazinimin.procesi. Praktika specifike është të lidhni një etiketë RFID me barkodin e Kanbanit të pjesës dhe ta rregulloni atë në pajisje ose automjetin e transferimit.që dërgon pjesën. Kur pirunja mbart pjesët e ngarkuara me pajisje përmes portës së shkarkimit, sensori i tokës do të aktivizojë RFIDlexuesi për të lexuar informacionin e etiketës dhe për të dërguar sinjalin e frekuencës së radios, informacioni i deshifruar do t'i transmetohet menaxhmentitsistem, dhe krijon automatikisht rekordin e ruajtjes së pjesëve dhe pajisjeve të tij, duke realizuar regjistrimin automatik të ruajtjes gjatë shkarkimit.