Dib-u-habaynta dhaqaalaha gudaha iyo dib-u-habaynta dhaqaalaha gudaha oo si qoto dheer u furmay, warshadaha duulista rayidka ah ee gudaha waxay gaadheen horumar aan hore loo arag, tirada rakaabka ee gasha iyo leaarka madaarka ayaa sii kordhaysa, badeecadaha badeecadaha ayaa gaadhay heer sare.

Maareynta shandadaha waxay had iyo jeer ahayd hawl weyn oo adag oo loogu talagalay garoomada waaweyn, gaar ahaan weerarrada argagixisada ee joogtada ah ee ka dhanka ah warshadaha duulista waxay sidoo kale soo bandhigeen shuruudo sare oo loogu talagalay aqoonsiga shandadaha iyo tignoolajiyada raadraaca. Sida loo maareeyo raxan boorsooyinka oo si wax ku ool ah loo hagaajiyo hufnaanta farsamaynta waa arrin muhiim ah oo ay wajahaan shirkadaha diyaaradaha.

Nidaamkii hore ee maamulka shandadaha madaarka, shandadaha rakaabka waxaa lagu aqoonsaday calaamado kood ah, inta lagu gudajiro habka gudbinta, kala-soocidda iyo habaynta shandadaha rakaabka ayaa lagu gaadhay in la aqoonsado barcode. Nidaamka daba-galka shandadaha ee shirkadaha duulimaadyada caalamiga ah waa uu horumaray ilaa hadda waana mid bisil. Si kastaba ha ahaatee, marka la eego kala duwanaansho weyn oo ku saabsan shandadaha la hubiyay, heerka aqoonsiga calaamaduhu waa ay adag tahay inuu dhaafo 98%, taas oo macnaheedu yahay in shirkaduhu ay si joogto ah u geliyaan waqti badan iyo Dadaal ay ku qabtaan hawlgallada gacanta si ay u geeyaan bacaha kala soocida duulimaadyada kala duwan.

Isla mar ahaantaana, iyada oo ay ugu wacan tahay shuruudaha jiheynta sare ee baaritaanka barcode, tani waxay sidoo kale kordhineysaa culeyska shaqada ee dheeraadka ah ee shaqaalaha garoonka marka ay fulinayaan baakadaha barcode. Isticmaalka furaha koodhka si aad u kala saarto boorsooyinkana waa shaqo u baahan wakhti iyo tamar badan, oo xataa waxay keeni kartaa dib u dhac weyn oo duulimaad ah. Hagaajinta shahaadada otomaatiga ah iyo kala-soocidda saxda ah ee nidaamka kala-soocidda boorsooyinka garoonka ayaa si toos ah u ah muhiimad weyn si loo ilaaliyo badbaadada safarka dadweynaha, la yareeyo xoojinta shaqada shaqaalaha kala soocida garoonka, iyo wanaajinta guud ahaan hufnaanta shaqo ee garoonka.

Tignoolajiyada UHF RFID guud ahaan waxaa loo arkaa mid ka mid ah tignoolajiyada ugu macquulsan qarniga 21aad. Waa tignoolajiyad cusub oo isbeddel ku samaysay goobta aqoonsiga tooska ah ka dib tignoolajiyada bar code. Waxay leedahay muuqaal la'aan, masaafada dheer, shuruudaha hoose ee jihaynta, awoodaha isgaarsiineed ee degdega ah oo sax ah, waxayna si sii kordheysa diiradda u saartaa nidaamka kala-soocidda boorsada garoonka.

Ugu dambeyntii, Oktoobar 2005, IATA (Ururka Gaadiidka Cirka ee Caalamiga ah) waxay si wadajir ah u ansixiyeen go'aan lagu sameeyo UHF (Ultra High Frequency) RFID suumanka-ku-taabashada halbeegga kaliya ee calaamadaha boorsooyinka hawada. Si loola tacaalo caqabadaha cusub ee shandadaha rakaabka ay ku keenayaan awoodda maaraynta habka gudbinta gegida dayuuradaha, qalabka UHF RFID waxa loo adeegsaday nidaamka shandadaha iyada oo ay aad u badan yihiin.

Nidaamka kala-soocidda shandada ee UHF RFID si toos ah waa in lagu dhejiyo summad elektaroonig ah shandad kasta oo si aan kala sooc lahayn loo hubiyay, iyo summada elegtarooniga ah waxay diiwaangelisaa macluumaadka shakhsiga ee rakaabka, dekedda ka dhoofidda, dekedda imaatinka, lambarka duulimaadka, goobta baarkinka, wakhtiga dhoofka iyo macluumaadka kale; shandadaha Qalabka akhriska iyo qoraalka ee elektarooniga ah ayaa lagu rakibay marin kasta oo kantaroolka socodka ah, sida kala-soocidda, rakibida, iyo sheegashada shandadaha. Marka boorsooyinka ay ku qoran yihiin macluumaadka summada ay dhex maraan meel kasta, akhristuhu wuxuu akhriyi doonaa macluumaadka oo u gudbin doona kaydka xogta si uu u xaqiijiyo wadaagga macluumaadka iyo la socodka dhammaan habka gaadiidka shandadaha.