V obratu za končno montažo podjetja CRRC Chengdu Company, ki se nahaja v funkcionalnem območju sodobne transportne industrije okrožja Xindu, je podzemni vlak
upravlja on in njegovi sodelavci, od okvirja do celotnega vozila, od »prazne lupine« do celotnega jedra. Elektronski momentni ključ v
roka operaterja Xue Tiankai ima lastno funkcijo merjenja in brezžičnega prenosa, vijak ni zategnjen, včasih je potreboval ročno
potrditev, zdaj pa si oglejte delujoč sistem na računalniku zraven, učinkovit in natančen. Na podlagi konstrukcije močne verige,
Cilji industrije železniškega tranzita v Chengduju so jasni: do leta 2025 bodo zasluge za celotno industrijsko verigo "raziskovanje in načrtovanje – inženiring
gradbeništvo – proizvodnja opreme – inteligentno delovanje in vzdrževanje ter storitve z dodano vrednostjo«, in si prizadevajo za
doseči 280 milijard juanov v glavnem poslovnem prihodku celotne industrijske verige.

Tukaj prek sistemskega industrijskega oblikovanja in dodelave vozil, vrat, menjalnikov, podstavnih vozičkov, klimatskih naprav in drugih proizvodnih linij
postopek vzdrževanja vozila bolj kompaktna povezava, učinkovitost vzdrževanja vozila se je povečala za 8 %. Pametna tovarna je prevzela vodilno vlogo pri uvajanju
CRRC-jev MRO (sistem vzdrževanja mestnih železnic), sistem IOT (digitalni sistem proizvodne linije) in drugi sistemi za upravljanje proizvodnje, ki odpirajo podatke
povezava vseh členov proizvodnje in proizvodnje, ki uresničuje izmenjavo informacij o procesu vzdrževanja vozil, nabavi, proizvodnji, kakovosti in
druge povezave ter celovito izboljšanje ravni proizvodne inteligence. »Za tradicionalno vzdrževanje morajo delavci iti na lokacijo, da zberejo podatke,
izmerite, analizirajte in nato izvedite 'nadomestno operacijo' in 'pooperativno odkrivanje'.” Sistem vzdrževanja mestnih železnic MRO bo zbiral podatke o
celoten življenjski cikel vlaka in ga integrirati v simulacijski vmesnik, podoben 'meta-vesolju', da bo vzdrževanje učinkovitejše.«
obstaja "elektronski nadzornik" delovanja navora vijakov, konec tega leta bo uvedena tudi avtomatska robotska proizvodna linija ...

14. petletni načrt za razvoj industrije železniškega tranzita Chengdu (osnutek za pripombe) predlaga, da se do leta 2025 prednosti celotne
industrijska veriga »iskanja in načrtovanja – inženirske konstrukcije – proizvodnje opreme – inteligentnega delovanja in vzdrževanja ter storitev z dodano vrednostjo«
bodo dodatno poudarjeni, glavni poslovni prihodek celotne industrijske verige pa bo dosegel 280 milijard juanov. V smislu razvoja železniškega tranzita
industrija opreme, prizadevati si do leta 2025, glavni poslovni prihodek proizvodnje železniške opreme v Chengduju je dosegel 55 milijard juanov, kar predstavlja več kot
20 % celotne industrijske verige, podporna zmogljivost opreme vozil je dosegla več kot 70 %, dosežena podporna zmogljivost mehanskega in električnega sistema
več kot 30 %. Čengdujski železniški tranzitni ekološki krog bo še izboljšan in razširjen.