ගිම්හාන සංචාරක සමය උණුසුම් වීමට පටන් ගන්නා විට, ගෝලීය ගුවන් සේවා කර්මාන්තය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ ජාත්‍යන්තර සංවිධානයක් ගමන් මලු ලුහුබැඳීම ක්‍රියාත්මක කිරීම පිළිබඳ ප්‍රගති වාර්තාවක් නිකුත් කළේය.

ගුවන් සමාගම්වලින් සියයට 85 ක් දැන් ගමන් මලු ලුහුබැඳීම සඳහා යම් ආකාරයක ක්‍රමයක් ක්‍රියාත්මක කර ඇති හෙයින්, IATA භූමි මෙහෙයුම් අධ්‍යක්ෂ මොනිකා මෙජ්ස්ට්‍රිකෝවා පැවසුවේ “ගමන්කරුවන්ට ඔවුන්ගේ බෑග් පැමිණීමේදී කැරොසල් ළඟ තිබෙනු ඇතැයි ඊටත් වඩා විශ්වාස කළ හැකි” බවයි. IATA ගෝලීය ගුවන් ගමනාගමනයෙන් සියයට 83 කින් සමන්විත ගුවන් සේවා 320 ක් නියෝජනය කරයි.

RFID ලබා ගැනීම පුළුල් භාවිත විභේදනය 753 සඳහා ගුවන් සමාගම් අන්තර් සම්බන්ධතා හවුල්කරුවන් සහ ඔවුන්ගේ නියෝජිතයන් සමඟ ගමන් මලු ලුහුබැඳීමේ පණිවිඩ හුවමාරු කර ගැනීම අවශ්‍ය වේ. IATA නිලධාරීන්ට අනුව, වර්තමාන ගමන් මලු පණිවිඩ යැවීමේ යටිතල පහසුකම් මිල අධික B Type Messaging භාවිතා කරන ලෙගසි තාක්ෂණයන් මත රඳා පවතී.

මෙම අධික පිරිවැය විභේදනය ක්‍රියාත්මක කිරීමට අහිතකර ලෙස බලපාන අතර පණිවිඩයේ ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ ගැටළු වලට දායක වන අතර, ගමන් මලු වැරදි ලෙස හැසිරවීම වැඩි වීමට හේතු වේ.

දැනට, ඔප්ටිකල් බාර්කෝඩ් ස්කෑන් කිරීම යනු සමීක්ෂණයට ලක් කරන ලද බහුතර ගුවන් තොටුපළවල් විසින් ක්‍රියාත්මක කරන ලද ප්‍රමුඛ ලුහුබැඳීමේ තාක්‍ෂණය වන අතර එය පහසුකම්වලින් සියයට 73 ක් භාවිතා කරයි.

වඩාත් කාර්යක්ෂම RFID භාවිතයෙන් ලුහුබැඳීම සමීක්ෂණය කරන ලද ගුවන් තොටුපලවලින් සියයට 27 ක ක්‍රියාත්මක වේ. සැලකිය යුතු කරුණක් නම්, RFID තාක්‍ෂණය මෙගා ගුවන් තොටුපලවල වැඩි දරුකමට හදාගැනීමේ අනුපාත දැක ඇති අතර, සියයට 54ක් දැනටමත් මෙම උසස් ලුහුබැඳීමේ පද්ධතිය ක්‍රියාත්මක කර ඇත.