На заводе окончательной сборки компании CRRC Chengdu, расположенном в функциональной зоне современной транспортной отрасли района Синьду, поезд метро
эксплуатируется им и его коллегами, от рамы до всего автомобиля, от «пустой оболочки» до всего ядра. Электронный динамометрический ключ в
рука оператора Сюэ Тянькай имеет собственную функцию измерения и беспроводной передачи, болт не затянут, раньше требовалось руководство
подтверждение, а теперь посмотрите на работающую систему на компьютере рядом с ней, эффективную и точную. Основанный на построении прочной цепи,
Цели отрасли железнодорожного транспорта Чэнду ясны: к 2025 году достижения всей отраслевой цепочки «изыскательские и проектные работы – инжиниринг»
строительство – производство оборудования – интеллектуальная эксплуатация и техническое обслуживание и услуги с добавленной стоимостью».
достичь 280 миллиардов юаней основного дохода от бизнеса всей отраслевой цепочки.

Здесь, посредством системного промышленного проектирования и комплектации транспортных средств, дверей, коробок передач, тележек, систем кондиционирования воздуха и других производственных линий, мы производим
Процесс обслуживания транспортного средства более компактное соединение, эффективность обслуживания транспортного средства увеличилась на 8%. Умная фабрика взяла на себя инициативу по внедрению
MRO (система обслуживания городских железных дорог), система IOT (цифровая система производственной линии) и другие системы управления производством CRRC, открывающие данные
связь всех звеньев производства и производства, реализующая обмен информацией о процессе технического обслуживания транспортных средств, закупках, производстве, качестве и
другие связи, а также всестороннее повышение уровня производственной разведки. «Для традиционного технического обслуживания работникам приходится приходить на объект для сбора данных.
измерять, анализировать, а затем проводить «замещающую операцию» и «послеоперационное выявление». Система технического обслуживания городских железных дорог MRO будет собирать данные
весь жизненный цикл поезда и интегрировать его, чтобы сформировать интерфейс моделирования, аналогичный «мета-вселенной», чтобы сделать обслуживание более эффективным».
есть операция затяжки болтов «электронный супервизор», в конце этого года также будет представлена ​​автоматическая линия по производству роботов…

В 14-м пятилетнем плане развития отрасли железнодорожного транзита Чэнду (проект для комментариев) предлагается, чтобы к 2025 г.
отраслевая цепочка «изыскание и проектирование – инженерное строительство – производство оборудования – интеллектуальная эксплуатация и техническое обслуживание и услуги с добавленной стоимостью»
будет дополнительно выделено, а основной доход всей отраслевой цепочки достигнет 280 миллиардов юаней. В плане развития железнодорожного транзита
промышленность оборудования, стремиться к 2025 году, основной доход от производства оборудования для железнодорожного транспорта в Чэнду достиг 55 миллиардов юаней, что составляет более
20% всей отраслевой цепочки, мощность поддержки автомобильного оборудования достигла более 70%, мощность поддержки механических и электрических систем достигла
более 30%. Экологический круг железнодорожного транзита Чэнду будет и дальше совершенствоваться и расширяться.