Dotknięte epidemią w ciągu ostatnich dwóch lat wzrosło zapotrzebowanie na rowery elektryczne do natychmiastowej logistyki i podróży na krótkie dystanse, a branża rowerów elektrycznych szybko się rozwinęła. Według właściwej osoby odpowiedzialnej za Komisję ds. prawnych Stałego Komitetu Kongresu Ludowego prowincji Guangdong w prowincji znajduje się obecnie ponad 20 milionów rowerów elektrycznych.

Jednocześnie wraz ze wzrostem liczby rowerów elektrycznych, niedoborem stosów do ładowania na zewnątrz i wpływem nierównych cen ładowania, co jakiś czas pojawia się sytuacja „ładowania w domu” pojazdów elektrycznych. Ponadto jakość niektórych produktów do rowerów elektrycznych jest nierówna, brak świadomości bezpieczeństwa użytkownika, niewłaściwa obsługa i inne czynniki doprowadziły do ​​częstych wypadków pożarowych podczas procesu ładowania pojazdów, a problemy z bezpieczeństwem przeciwpożarowym są widoczne.

Według danych Guangdong Fire Protection w pierwszym kwartale 2022 r. miały miejsce 163 pożary rowerów elektrycznych, co oznacza wzrost o 10% rok do roku, oraz 60 pożarów pojazdów elektrycznych lub hybrydowych, co stanowi wzrost o 20% rok do roku .

Jak rozwiązać problem bezpiecznego ładowania rowerów elektrycznych, stało się jednym z trudnych problemów, które nękają straże pożarne na każdym szczeblu.

Jurysdykcja Sungang w dystrykcie Luohu w Shenzhen dała doskonałą odpowiedź – system zakazu identyfikacji radiowej RFID roweru elektrycznego + prosty system wykrywania aerozolu i dymu. Po raz pierwszy wydział nadzoru przeciwpożarowego dystryktu Luohu zastosował środki naukowe i technologiczne w celu zapobiegania pożarom akumulatorów do rowerów elektrycznych i ich kontrolowania, a także jest to pierwszy przypadek w mieście.

System instaluje identyfikatory RFID przy wejściach i wyjściach z samodzielnie budowanych domów na wsiach oraz przy wejściach i wyjściach z holów budynków mieszkalnych. Jednocześnie rejestruje i wykorzystuje takie informacje, jak numer telefonu użytkowników rowerów elektrycznych, aby uzyskać dostęp do identyfikatorów akumulatorów do rowerów elektrycznych i je zainstalować. Gdy rower elektryczny z identyfikatorem znajdzie się w obszarze identyfikacji urządzenia identyfikacyjnego RFID, urządzenie identyfikacyjne uruchomi aktywny alarm i jednocześnie prześle informację o alarmie do centrum monitorowania w tle za pośrednictwem transmisji bezprzewodowej.

Właściciele i wszechstronni nadzorcy powinni poinformować ich o konkretnym właścicielu gospodarstwa domowego, który wpuścił pod drzwi rowery elektryczne.

Właściciele i kompleksowi menedżerowie szybko powstrzymywali przedostawanie się rowerów elektrycznych do gospodarstw domowych poprzez wideo na żywo i inspekcje od drzwi do drzwi.