Zarządzanie zapasami ma decydujący wpływ na efektywność działania przedsiębiorstwa. Wraz z rozwojem informacjitechnologii i inteligencji w przemyśle wytwórczym, coraz więcej przedsiębiorstw korzysta z zaawansowanych technologii w celu ulepszeniazarządzanie ich zapasami. Biorąc za przykład fabrykę FAW-VOLKSWAGEN Foshan, niniejszy artykuł ma na celu zbadanie głównych kwestiiproblemów napotykanych w procesie zarządzania zapasami oraz przestudiowania sposobów optymalizacji zarządzania zapasami za pomocąnowoczesną technologię logistyczną oraz wykorzystanie cyfrowych, zautomatyzowanych i inteligentnych metod w celu pokonania ograniczeń tradycyjnychmodele zarządzania, tak aby osiągnąć bardziej naukowy i skuteczny system zarządzania zapasami.

Obecnie przemysł motoryzacyjny stoi przed poważnym testem, w którym kierunkiem stała się „wysoka jakość i niski koszt”.tradycyjnych producentów samochodów. Efektywne zarządzanie zapasami nie tylko pomaga obniżyć koszty zapasów w przedsiębiorstwach,ale także przyspiesza przepływ środków. Dlatego tradycyjne przedsiębiorstwa samochodowe muszą pilnie wprowadzić innowacje poprzezinformatyzacja zarządzania zapasami, przyjęcie nowych technologii w celu zastąpienia tradycyjnych metod zarządzania, tak aby zmniejszyćzużycie zasobów ludzkich, zmniejszyć ryzyko błędów i opóźnień w informacjach oraz zapewnić inwentaryzację i różnorodnośćodpowiada rzeczywistemu zapotrzebowaniu. Aby stale doskonalić system zarządzania zapasami i podnosić ogólny poziom zarządzania.

Zakłady produkujące samochody przetwarzają ponad 10 000 części. W zarządzaniu zapasami, przyjęcie i magazynowanie jest kluczowym ogniwem, które obejmujekontrolę ilościową i jakościową, identyfikację i ewidencję informacyjną towarów, co bezpośrednio wpływa na wiarygodność stanu magazynowego orazterminowość aktualizacji danych.

Tradycyjny sposób przyjęcia towaru do magazynu polega na ręcznym skanowaniu kodów kreskowych, co wymaga szeregu etapów takich jak stemplowanie,skanowanie i zrywanie etykiet Kanban, co nie tylko powoduje wiele zmarnowanych działań i czas oczekiwania procesów, ale może również prowadzić do długiego czasuczęści na wejściu, a nawet spowodować zaległości, których nie da się szybko odrobić. Dodatkowo ze względu na złożony proces odbiorutowarów i magazynowania, konieczne jest ręczne wykonanie wielu procesów, takich jak przyjęcie zamówienia, przyjęcie, kontrola i składowanie na półkach,powoduje długi cykl magazynowania i jest łatwy do przeoczenia lub przeoczenia, co zniekształca informacje o zapasach i zwiększa ryzykozarządzanie zapasami.

Aby rozwiązać te problemy, wiele fabryk motoryzacyjnych wprowadziło technologię RFID w celu optymalizacji przyjmowania i magazynowaniaproces. Specyficzną praktyką jest powiązanie znacznika RFID z kodem kreskowym Kanban części i przymocowanie go do urządzenia lub pojazdu przenoszącegoktóra wysyła tę część. Kiedy wózek widłowy przenosi części załadowane sprzętem przez otwór wylotowy, czujnik gruntowy uruchomi RFIDczytnikowi, aby odczytał informacje z etykiety i wysłał sygnał o częstotliwości radiowej, zdekodowana informacja zostanie przesłana do kierownictwasystemu i automatycznie tworzy ewidencję składowania części i ich wyposażenia, realizując automatyczną rejestrację składowania podczas rozładunku.