Lagerstyring har en avgjørende innvirkning på effektiviteten av virksomhetens drift. Med utvikling av informasjonteknologi og intelligens i produksjonsindustrien, flere og flere bedrifter bruker avansert teknologi for å forbedre segderes lagerstyring. Ved å ta FAW-VOLKSWAGEN Foshan Factory som et eksempel, har denne artikkelen som mål å utforske det viktigsteproblemer som står overfor i lagerstyringsprosessen, og studere hvordan man kan optimalisere lagerstyring ved hjelp avmoderne logistikkteknologi, og bruke digitale, automatiserte og intelligente metoder for å overvinne begrensningene til tradisjonellestyringsmodeller, for å oppnå et mer vitenskapelig og effektivt lagerstyringssystem.

For tiden står bilindustrien overfor en alvorlig test, "høy kvalitet, lave kostnader" har blitt retningen fortradisjonelle bilprodusenter. Effektiv lagerstyring bidrar ikke bare til å redusere lagerkostnadene til bedrifter,men akselererer også pengestrømmen. Derfor trenger tradisjonelle bilbedrifter snarest å innovere gjennominformasjonisering av lagerstyring, ta i bruk ny teknologi for å erstatte tradisjonelle styringsmetoder, for å redusereforbruk av menneskelige ressurser, redusere risikoen for informasjonsfeil og forsinkelser, og sikre at inventar og variantermatche den faktiske etterspørselen. For å kontinuerlig forbedre lagerstyringssystemet og forbedre det generelle styringsnivået.

Bilproduksjonsanlegg håndterer mer enn 10 000 deler. I lagerstyring er mottak og lager en avgjørende kobling, som involvererkvantitets- og kvalitetskontroll, identifikasjon og informasjonsregistrering av varer, som direkte påvirker påliteligheten til varelageret ogaktualiteten til dataoppdatering.

Den tradisjonelle måten å motta varer på lager er avhengig av manuell skanning av strekkoder, som krever en rekke trinn som stempling,skanne og rive kanban-etiketter, noe som ikke bare forårsaker mye bortkastet handlings- og prosessventetid, men også kan føre til lang tidav deler i inngangen, og til og med forårsake et etterslep, som ikke raskt kan lagres. I tillegg, på grunn av den komplekse prosessen med å mottavarer og lager, er det nødvendig å manuelt fullføre flere prosesser som ordremottak, mottak, inspeksjon og hyller,resulterer i en lang lagersyklus og lett å gå glipp av eller feilsøke, og dermed forvrenge lagerinformasjon og øke risikoen forlagerstyring.

For å løse disse problemene har mange bilfabrikker introdusert RFID-teknologi for å optimalisere mottak og lagerbehandle. Den spesifikke praksisen er å binde en RFID-brikke til strekkoden til delens Kanban, og feste den til apparatet eller overføre kjøretøyetsom sender delen. Når gaffeltrucken bærer de utstyrslastede delene gjennom utløpsporten, vil bakkesensoren utløse RFIDleser for å lese etikettinformasjonen og sende radiofrekvenssignalet, den dekodede informasjonen vil bli overført til ledelsensystem, og automatisk opprette lagringsposten for delene og utstyret, og realisere den automatiske lagringsregistreringen ved lossing.