နွေရာသီ ခရီးသွားရာသီတွင် ပူနွေးလာသည်နှင့်အမျှ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာလေကြောင်းလိုင်းလုပ်ငန်းကို အာရုံစိုက်သည့် နိုင်ငံတကာအဖွဲ့အစည်းတစ်ခုမှ ခရီးဆောင်အိတ်ခြေရာခံခြင်းဆိုင်ရာ တိုးတက်မှုအစီရင်ခံစာကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။

ယခုအခါ လေကြောင်းလိုင်းများ၏ 85 ရာခိုင်နှုန်းသည် ခရီးဆောင်အိတ်များကို ခြေရာခံခြင်းအတွက် အမျိုးအစားခွဲသည့်စနစ်ဖြင့် IATA Ground Operations ၏ ဒါရိုက်တာ Monika Mejstrikova က "ခရီးသည်များသည် ဆိုက်ရောက်စဥ်အချိန်၌ ၎င်းတို့၏အိတ်များသည် အဝိုင်းလေး၌ ရှိနေမည်ကို ပိုမိုယုံကြည်မှုရှိနိုင်သည်" ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။ IATA သည် ကမ္ဘာ့လေကြောင်းသွားလာမှု၏ ၈၃ ရာခိုင်နှုန်း ပါဝင်သော လေကြောင်းလိုင်း ၃၂၀ ကို ကိုယ်စားပြုသည်။

RFID ကိုပိုမိုကျယ်ပြန့်စွာအသုံးပြုခြင်း ဆုံးဖြတ်ချက် 753 သည် လေကြောင်းလိုင်းများသည် interline လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များနှင့် ၎င်းတို့၏ အေးဂျင့်များနှင့် အိတ်ခြေရာခံစာတိုများကို လဲလှယ်ရန် လေကြောင်းလိုင်းများ လိုအပ်သည်။ လက်ရှိ အိတ်ဆောင်စာတိုပေးပို့ခြင်းဆိုင်ရာ အခြေခံအဆောက်အအုံသည် ငွေကုန်ကြေးကျများသော Type B စာတိုပေးပို့ခြင်းကို အသုံးပြုသည့် အမွေအနှစ်နည်းပညာများပေါ်တွင် မူတည်နေကြောင်း IATA တာဝန်ရှိသူများက ဆိုသည်။

မြင့်မားသောကုန်ကျစရိတ်သည် ဖြေရှင်းချက်အကောင်အထည်ဖော်မှုကို ဆိုးရွားစွာထိခိုက်စေပြီး အိတ်ဆောင်အိတ်ကို လွဲမှားစွာကိုင်တွယ်ခြင်းတွင် တိုးများလာစေသည်။

လက်ရှိတွင်၊ optical barcode scanning သည် လေဆိပ်အများစု၏ 73% တွင်အသုံးပြုသော စစ်တမ်းကောက်ယူမှုမှ အကောင်အထည်ဖော်သည့် ထင်ရှားသောခြေရာခံနည်းပညာဖြစ်သည်။

ပိုမိုထိရောက်သည့် RFID ကို အသုံးပြု၍ ခြေရာခံခြင်းအား စစ်တမ်းကောက်ယူထားသော လေဆိပ်များ၏ ၂၇ ရာခိုင်နှုန်းတွင် အကောင်အထည်ဖော်ဆောင်ရွက်လျက်ရှိသည်။ မှတ်သားဖွယ်အချက်မှာ RFID နည်းပညာသည် ကြီးမားသောလေဆိပ်များတွင် မွေးစားမှုနှုန်း မြင့်မားလာသည်ကို တွေ့ရပြီး ၅၄ ရာခိုင်နှုန်းသည် ဤအဆင့်မြင့် ခြေရာခံစနစ်ကို အကောင်အထည်ဖော်နေပြီဖြစ်သည်။