Fl-impjant tal-assemblaġġ finali ta 'CRRC Chengdu Company, li jinsab fiż-żona funzjonali moderna tal-industrija tat-trasport tad-Distrett Xindu, ferrovija tas-subway
huwa mħaddem minnu u mill-kollegi tiegħu, mill-qafas għall-vettura kollha, mill-"qoxra vojta" sal-qalba kollha. It-torque wrench elettroniku fil
l-idejn ta 'l-operatur Xue Tiankai għandha l-kejl tagħha stess u l-funzjoni ta' trasmissjoni bla fili, il-bolt mhuwiex issikkat, kien jeħtieġ manwal
konferma, u issa tħares lejn is-sistema tax-xogħol fuq il-kompjuter ħdejha, ​​effiċjenti u preċiża. Ibbażat fuq il-kostruzzjoni ta 'katina b'saħħitha,
L-għanijiet tal-industrija tat-transitu ferrovjarju ta 'Chengdu huma ċari: sal-2025, l-avvanzi tal-katina tal-industrija kollha ta' "stħarriġ u disinn - inġinerija
kostruzzjoni – manifattura ta’ tagħmir – tħaddim u manutenzjoni intelliġenti u servizzi b’valur miżjud” huma enfasizzati aktar, u jistinkaw biex
tilħaq 280 biljun wan fid-dħul tan-negozju prinċipali tal-katina tal-industrija kollha.

Hawnhekk, permezz tas-sistema tad-disinn industrijali u t-tlestija tal-vettura, bibien, kaxxi tal-gerijiet, bogies, arja kondizzjonata u linji ta 'produzzjoni oħra, jagħmlu l-
proċess ta 'manutenzjoni tal-vettura konnessjoni aktar kompatta, l-effiċjenza tal-manutenzjoni tal-vettura żdiedet bi 8%. Il-fabbrika intelliġenti ħadet it-tmexxija fl-introduzzjoni
L-MRO (sistema ta 'manutenzjoni tal-ferrovija urbana) ta' CRRC, is-sistema IOT (sistema diġitali tal-linja ta 'produzzjoni) u sistemi oħra ta' ġestjoni tal-produzzjoni, li tiftaħ id-data
rabta tar-rabtiet kollha tal-produzzjoni u l-manifattura, ir-realizzazzjoni tal-kondiviżjoni tal-informazzjoni tal-proċess tal-manutenzjoni tal-vetturi, l-akkwist, il-produzzjoni, il-kwalità u
rabtiet oħra, u titjib komprensiv tal-livell ta 'intelliġenza tal-produzzjoni. “Għal manutenzjoni tradizzjonali, il-ħaddiema jridu jmorru fuq is-sit biex jiġbru d-dejta,
kejjel, janalizza, u mbagħad wettaq 'kirurġija ta' sostituzzjoni' u 'skoperta wara l-operazzjoni'.” Is-sistema tal-manutenzjoni tal-ferrovija urbana MRO se tiġbor id-dejta ta
iċ-ċiklu tal-ħajja kollu tal-ferrovija u jintegrah biex jifforma interface ta’ simulazzjoni simili għall-‘meta-univers’ biex il-manutenzjoni tkun aktar effiċjenti.”
hemm operazzjoni tat-torque tal-bolt "superviżur elettroniku", l-aħħar ta 'din is-sena se jintroduċi wkoll linja ta' produzzjoni awtomatika tar-robot...

L-14-il Pjan ta' Ħames Snin għall-Iżvilupp tal-Industrija tat-Tranżitu Ferrovjarju ta' Chengdu (Abbozz għall-Kummenti) jipproponi li sal-2025, l-avvanzi kollha
katina industrijali ta’ “stħarriġ u disinn – kostruzzjoni ta’ inġinerija – manifattura ta’ tagħmir – tħaddim u manutenzjoni intelliġenti u servizzi b’valur miżjud”
se jiġi enfasizzat aktar, u d-dħul prinċipali tan-negozju tal-katina kollha tal-industrija se jilħaq 280 biljun wan. F'termini tal-iżvilupp tat-transitu ferrovjarju
industrija tat-tagħmir, tistinka għall-2025, Chengdu ferrovija transitu tagħmir tal-manifattura tad-dħul tan-negozju prinċipali laħaq 55 biljun wan, jammontaw għal aktar minn
20% tal-katina kollha tal-industrija, il-kapaċità ta 'appoġġ tat-tagħmir tal-vettura laħqet aktar minn 70%, il-kapaċità ta' appoġġ tas-sistema mekkanika u elettrika laħqet
aktar minn 30%. Iċ-ċirku ekoloġiku tat-transitu ferrovjarju ta 'Chengdu se jittejjeb u jitkabbar aktar.