Ketika musim perjalanan musim panas mula hangat, sebuah organisasi antarabangsa yang memberi tumpuan kepada industri penerbangan global mengeluarkan laporan kemajuan mengenai pelaksanaan pengesanan bagasi.

Dengan 85 peratus syarikat penerbangan kini mempunyai sistem semacam dilaksanakan untuk menjejak bagasi, Monika Mejstrikova, Pengarah Operasi Darat IATA, berkata "pengembara boleh lebih yakin bahawa beg mereka akan berada di karusel semasa ketibaan." IATA mewakili 320 syarikat penerbangan yang terdiri daripada 83 peratus trafik udara global.

RFID Mendapatkan Resolusi Penggunaan Lebih Luas 753 memerlukan syarikat penerbangan bertukar mesej penjejakan bagasi dengan rakan kongsi antara talian dan ejen mereka. Infrastruktur pemesejan bagasi semasa bergantung pada teknologi lama yang menggunakan pemesejan Jenis B yang mahal, menurut pegawai IATA.

Kos yang tinggi ini memberi kesan buruk terhadap pelaksanaan resolusi dan menyumbang kepada isu dengan kualiti mesej, yang membawa kepada peningkatan dalam salah pengendalian bagasi.

Pada masa ini, pengimbasan kod bar optik adalah teknologi penjejakan dominan yang dilaksanakan oleh majoriti lapangan terbang yang dikaji, digunakan pada 73 peratus kemudahan.

Penjejakan menggunakan RFID, yang lebih cekap, dilaksanakan di 27 peratus lapangan terbang yang ditinjau. Terutamanya, teknologi RFID telah menyaksikan kadar penggunaan yang lebih tinggi di lapangan terbang mega, dengan 54 peratus sudah melaksanakan sistem pengesanan lanjutan ini.