Dengan pembaharuan ekonomi domestik yang semakin mendalam dan pembukaan, industri penerbangan awam domestik telah mencapai perkembangan yang tidak pernah berlaku sebelum ini, bilangan penumpang yang masuk dan keluar dari lapangan terbang terus meningkat, dan pengeluaran bagasi telah mencapai tahap yang baharu.

Pengendalian bagasi sentiasa menjadi tugas yang besar dan kompleks untuk lapangan terbang besar, terutamanya serangan pengganas yang berterusan terhadap industri penerbangan juga telah mengemukakan keperluan yang lebih tinggi untuk teknologi pengenalan dan pengesanan bagasi. Cara menguruskan longgokan bagasi dan meningkatkan kecekapan pemprosesan secara berkesan adalah isu penting yang dihadapi oleh syarikat penerbangan.

Dalam sistem pengurusan bagasi lapangan terbang awal, bagasi penumpang dikenal pasti melalui label kod bar, dan semasa proses penghantaran, pengasingan dan pemprosesan bagasi penumpang dicapai dengan mengenal pasti kod bar. Sistem pengesanan bagasi syarikat penerbangan global telah berkembang sehingga kini dan agak matang. Walau bagaimanapun, dalam kes perbezaan besar dalam bagasi berdaftar, kadar pengecaman kod bar adalah sukar untuk melebihi 98%, yang bermaksud bahawa syarikat penerbangan perlu terus melabur banyak masa dan Usaha untuk melakukan operasi manual untuk menghantar beg yang diisih ke penerbangan yang berbeza.

Pada masa yang sama, disebabkan keperluan pengimbasan kod bar yang tinggi, ini juga meningkatkan beban kerja tambahan untuk kakitangan lapangan terbang apabila menjalankan pembungkusan kod bar. Hanya menggunakan kod bar untuk memadankan dan mengisih bagasi ialah kerja yang memerlukan banyak masa dan tenaga, malah boleh menyebabkan kelewatan penerbangan yang serius. Meningkatkan tahap automasi dan ketepatan pengisihan sistem pengisihan automatik bagasi lapangan terbang adalah sangat penting untuk melindungi keselamatan perjalanan awam, mengurangkan keamatan kerja kakitangan menyusun lapangan terbang, dan meningkatkan kecekapan operasi keseluruhan lapangan terbang.

Teknologi RFID UHF secara amnya dianggap sebagai salah satu teknologi yang paling berpotensi dalam abad ke-21. Ia merupakan teknologi baharu yang telah menyebabkan perubahan dalam bidang pengenalan automatik selepas teknologi kod bar. Ia mempunyai keperluan bukan garis penglihatan, jarak jauh, rendah pada arah arah, keupayaan komunikasi wayarles yang pantas dan tepat, dan semakin tertumpu pada sistem pengisihan automatik bagasi lapangan terbang.

Akhirnya, pada Oktober 2005, IATA (Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa) sebulat suara meluluskan resolusi untuk menjadikan tag tali RFID UHF (Ultra High Frequency) sebagai satu-satunya standard untuk tag bagasi udara. Untuk menghadapi cabaran baharu yang dibawa oleh bagasi penumpang terhadap kapasiti pengendalian sistem pengangkutan lapangan terbang, peralatan UHF RFID telah digunakan dalam sistem bagasi oleh semakin banyak lapangan terbang.

Sistem pengisihan automatik bagasi RFID UHF adalah untuk menampal label elektronik pada setiap bagasi yang diperiksa secara rawak, dan label elektronik merekodkan maklumat peribadi penumpang, pelabuhan berlepas, pelabuhan ketibaan, nombor penerbangan, ruang letak kereta, masa berlepas dan maklumat lain; bagasi Peralatan membaca dan menulis tag elektronik dipasang pada setiap nod kawalan aliran, seperti pengasingan, pemasangan dan tuntutan bagasi. Apabila bagasi dengan maklumat tag melalui setiap nod, pembaca akan membaca maklumat dan menghantarnya ke pangkalan data untuk merealisasikan perkongsian dan pemantauan maklumat dalam keseluruhan proses pengangkutan bagasi.