देशांतर्गत आर्थिक सुधारणा आणि खुले झाल्यामुळे, देशांतर्गत नागरी विमान वाहतूक उद्योगाने अभूतपूर्व विकास साधला आहे, विमानतळावर प्रवेश करणाऱ्या प्रवाशांची संख्या वाढतच चालली आहे आणि बॅगेज थ्रूपुटने नवीन उंची गाठली आहे.

मोठ्या विमानतळांसाठी बॅगेज हाताळणे हे नेहमीच एक मोठे आणि गुंतागुंतीचे काम राहिले आहे, विशेषत: विमान वाहतूक उद्योगावर सातत्याने होणाऱ्या दहशतवादी हल्ल्यांमुळे बॅगेज ओळख आणि ट्रॅकिंग तंत्रज्ञानासाठीही उच्च आवश्यकता निर्माण झाल्या आहेत. सामानाच्या ढिगाऱ्याचे व्यवस्थापन कसे करावे आणि प्रक्रिया कार्यक्षमतेत प्रभावीपणे सुधारणा कशी करावी हा एअरलाइन्ससमोरील महत्त्वाचा मुद्दा आहे.

सुरुवातीच्या विमानतळ बॅगेज मॅनेजमेंट सिस्टममध्ये, बारकोड लेबल्सद्वारे प्रवाशांच्या सामानाची ओळख पटवली गेली आणि संदेशवहन प्रक्रियेदरम्यान, बारकोड ओळखून प्रवाशांच्या सामानाचे वर्गीकरण आणि प्रक्रिया केली गेली. जागतिक विमान कंपन्यांची बॅगेज ट्रॅकिंग सिस्टीम सध्या विकसित झाली आहे आणि ती तुलनेने परिपक्व आहे. तथापि, चेक केलेल्या बॅगेजमध्ये मोठ्या फरकांच्या बाबतीत, बारकोडचा ओळख दर 98% पेक्षा जास्त होणे कठीण आहे, याचा अर्थ असा आहे की वेगवेगळ्या फ्लाइटमध्ये क्रमवारी लावलेल्या बॅग वितरीत करण्यासाठी एअरलाइन्सना सतत बराच वेळ आणि मॅन्युअल ऑपरेशन्स करण्यासाठी प्रयत्न करावे लागतात.

त्याच वेळी, बारकोड स्कॅनिंगच्या उच्च दिशात्मक आवश्यकतांमुळे, यामुळे बारकोड पॅकेजिंग करताना विमानतळ कर्मचाऱ्यांवर अतिरिक्त कामाचा भार वाढतो. सामान जुळवण्यासाठी आणि क्रमवारी लावण्यासाठी फक्त बारकोड वापरणे हे काम आहे ज्यासाठी खूप वेळ आणि शक्ती लागते आणि त्यामुळे फ्लाइटला गंभीर विलंब देखील होऊ शकतो. सार्वजनिक प्रवासाच्या सुरक्षिततेचे रक्षण करण्यासाठी, विमानतळाच्या वर्गीकरण कर्मचाऱ्यांच्या कामाची तीव्रता कमी करण्यासाठी आणि विमानतळाच्या एकूण कार्यक्षमतेत सुधारणा करण्यासाठी विमानतळ बॅगेज स्वयंचलित सॉर्टिंग सिस्टमची ऑटोमेशन डिग्री आणि सॉर्टिंग अचूकता सुधारणे खूप महत्वाचे आहे.

UHF RFID तंत्रज्ञान हे साधारणपणे 21 व्या शतकातील सर्वात संभाव्य तंत्रज्ञानांपैकी एक मानले जाते. बार कोड तंत्रज्ञानानंतर स्वयंचलित ओळखीच्या क्षेत्रात बदल घडवून आणणारे हे नवीन तंत्रज्ञान आहे. यात नॉन-लाइन-ऑफ-साइट, लांब-अंतर, दिशात्मकतेसाठी कमी आवश्यकता, वेगवान आणि अचूक वायरलेस कम्युनिकेशन क्षमता आहे आणि विमानतळ बॅगेज स्वयंचलित सॉर्टिंग सिस्टमवर अधिकाधिक लक्ष केंद्रित केले जात आहे.

शेवटी, ऑक्टोबर 2005 मध्ये, IATA (इंटरनॅशनल एअर ट्रान्सपोर्ट असोसिएशन) ने एकमताने UHF (अल्ट्रा हाय फ्रिक्वेन्सी) RFID स्ट्रॅप-ऑन टॅग हे एअर लगेज टॅगसाठी एकमेव मानक बनवण्याचा ठराव मंजूर केला. विमानतळ वाहतूक व्यवस्थेच्या हाताळणी क्षमतेसाठी प्रवाशांच्या सामानाच्या नवीन आव्हानांचा सामना करण्यासाठी, UHF RFID उपकरणे अधिकाधिक विमानतळांद्वारे बॅगेज सिस्टममध्ये वापरली जात आहेत.

UHF RFID बॅगेज स्वयंचलित क्रमवारी प्रणाली प्रत्येक प्रवाशाच्या यादृच्छिकपणे तपासलेल्या सामानावर इलेक्ट्रॉनिक लेबल पेस्ट करते आणि इलेक्ट्रॉनिक लेबल प्रवाशाची वैयक्तिक माहिती, निर्गमन पोर्ट, आगमन बंदर, फ्लाइट क्रमांक, पार्किंगची जागा, प्रस्थान वेळ आणि इतर माहिती रेकॉर्ड करते; सामानाची इलेक्ट्रॉनिक टॅग वाचन आणि लेखन उपकरणे प्रवाहाच्या प्रत्येक नियंत्रण नोडवर स्थापित केली जातात, जसे की क्रमवारी, स्थापना आणि सामानाचा दावा. जेव्हा टॅग माहिती असलेले सामान प्रत्येक नोडमधून जाते, तेव्हा वाचक माहिती वाचेल आणि सामान वाहतुकीच्या संपूर्ण प्रक्रियेत माहितीची देवाणघेवाण आणि देखरेख करण्यासाठी ती डेटाबेसमध्ये प्रसारित करेल.