Погодени од епидемијата во изминатите две години, побарувачката за електрични велосипеди за инстант логистика и патување на кратки растојанија се зголеми, а индустријата за електрични велосипеди брзо се развиваше. Според релевантното лице задолжено за Комитетот за правни прашања на Постојаниот комитет на Народниот конгрес на провинцијата Гуангдонг, моментално во покраината има повеќе од 20 милиони електрични велосипеди.

Во исто време, со зголемувањето на бројот на електрични велосипеди, недостигот на купови за полнење на отворено и влијанието на нерамномерните цени на полнење, одвреме-навреме се јавуваше и ситуација на „домашно полнење“ на електричните возила. Дополнително, квалитетот на некои производи за електрични велосипеди е нерамномерен, недоволната свест за безбедност на корисникот, неправилното работење и други фактори доведоа до чести пожарни несреќи за време на процесот на полнење на возилата, а истакнати се проблемите со безбедноста од пожари.

Според податоците од Противпожарната заштита на Гуангдонг, имало 163 пожари на електрични велосипеди во првиот квартал од 2022 година, што е зголемување од 10% од година во година и 60 пожари на електрични или хибридни возила, што е зголемување од 20% од година во година. .

Како да се реши проблемот со безбедното полнење на електричните велосипеди стана еден од тешките проблеми што ги мачи противпожарните служби на сите нивоа.

Надлежноста Сунганг во округот Луоху, Шенжен го даде совршениот одговор – електричен велосипед RFID систем за идентификација на радиофреквенција за забрана + едноставен систем за откривање на прскање и чад. Ова е првпат одделот за надзор на пожари во округот Луоху да користи научни и технолошки средства за да спречи и контролира пожари на батериите на електричните велосипеди, а исто така е и прв случај во градот.

Системот инсталира РФИД идентификатори на влезовите и излезите на самоизградените куќи во урбаните села и на влезовите и излезите од лобиите на станбените згради. Во исто време, ги регистрира и користи информациите како телефонскиот број на корисници на електрични велосипеди за пристап и инсталирање на идентификациски ознаки за батериите за електрични велосипеди. Штом електричниот велосипед со ознаката за идентификација ќе влезе во областа за идентификација на уредот за идентификација РФИД, уредот за идентификација активно ќе алармира и во исто време ќе ги пренесе информациите за алармот до центарот за следење во заднина преку безжичен пренос.

Сопствениците и сеопфатните надзорници треба да ги информираат за конкретниот сопственик на домаќинството кој донел електрични велосипеди на вратата.

Сопствениците и сеопфатните менаџери веднаш го спречија влезот на електричните велосипеди во домаќинствата преку видео во живо и инспекции од врата до врата.