Управувањето со залихите има клучно влијание врз ефикасноста на работењето на претпријатието. Со развојот на информациитетехнологија и интелигенција во преработувачката индустрија, се повеќе и повеќе претпријатија користат напредна технологија за да се подобратуправување со нивните залихи. Земајќи ја како пример фабриката FAW-VOLKSWAGEN Foshan, овој труд има за цел да ги истражи главнитепроблеми со кои се соочуваат во процесот на управување со залихите и проучувајте како да го оптимизирате управувањето со залихите со помош намодерна логистичка технологија и користете дигитални, автоматизирани и интелигентни методи за надминување на ограничувањата на традиционалнитемодели на управување, за да се постигне понаучен и поефикасен систем за управување со залихите.

Во моментов, автомобилската индустрија се соочува со тежок тест, „висок квалитет, ниска цена“ стана насока натрадиционални производители на автомобили. Ефективното управување со залихи не само што помага да се намалат трошоците за залихи на претпријатијата,но и го забрзува протокот на средства. Затоа, традиционалните автомобилски претпријатија итно треба да иновираат прекуинформации за управување со залихи, усвојување на нови технологии за замена на традиционалните методи на управување, за да се намалипотрошувачката на човечки ресурси, да се намали ризикот од грешки и одложувања во информациите и да се осигура дека инвентарот и сортитеодговара на вистинската побарувачка. Со цел постојано да се подобрува системот за управување со залихи и да се подобри целокупното ниво на управување.

Погоните за производство на автомобили работат со повеќе од 10.000 делови. Во управувањето со залихите, примањето и складирањето е клучна врска, која вклучувапроверката на количината и квалитетот, идентификацијата и евидентирањето на информациите на стоката, што директно влијае на веродостојноста на залихите инавременоста на ажурирањето на податоците.

Традиционалниот начин на примање стоки во складирање се потпира на рачно скенирање на бар-кодови, што бара низа чекори како што се печат,скенирање и кинење на канбан етикети, што не само што предизвикува многу залудно потрошено дејство и време на чекање, туку може да доведе и до долго времена делови во влезот, па дури и предизвикуваат заостанати, кои не можат брзо да се складираат. Покрај тоа, поради сложениот процес на примањестоки и складирање, потребно е рачно да се завршат повеќе процеси како што се приемот на нарачката, примањето, проверката и поставувањето на полици,што резултира со долг циклус на складирање и лесно да се пропушти или погреши, а со тоа да се искриват информациите за залихите и да се зголеми ризикот одуправување со залихи.

Со цел да се решат овие проблеми, многу автомобилски фабрики воведоа РФИД технологија за оптимизирање на приемот и складирањетопроцес. Специфичната практика е да се поврзе RFID ознака за бар-кодот на Kanban на делот и да се поправи на апаратот или возилото за преносшто го испраќа делот. Кога виљушкарот ги носи деловите натоварени со опремата низ отворот за празнење, сензорот за заземјување ќе го активира RFIDчитателот да ги прочита информациите за етикетата и да испрати сигнал за радиофреквенција, декодираните информации ќе се пренесат до раководствотосистем, и автоматски креира запис за складирање на деловите и неговата опрема, реализирајќи ја автоматската регистрација на складирање при истовар.