Miaraka amin'ny halalin'ny fanavaozana ara-toekarena ao an-toerana sy ny fisokafana, ny indostrian'ny sidina sivily ao an-toerana dia nahatratra fivoarana tsy mbola nisy toa azy, nitombo ny isan'ny mpandeha miditra sy mivoaka ny seranam-piaramanidina, ary nahatratra ny haavony vaovao ny fitaterana entana.

Asa goavana sy sarotra foana ny fikarakarana enta-mavesatra ho an'ny seranam-piaramanidina lehibe, indrindra fa ny fanafihan'ny mpampihorohoro mitohy amin'ny indostrian'ny fiaramanidina dia nametraka fepetra ambony kokoa ho an'ny famantarana ny entana sy ny teknolojia fanaraha-maso. Olana lehibe atrehin'ny zotram-piaramanidina ny fomba fitantanana ny antontam-bato sy ny fanatsarana ny fahombiazan'ny fanodinana.

Ao amin'ny rafi-pitantanana ny entan'ny seranam-piaramanidina tany am-boalohany, ny entan'ny mpandeha dia fantatra amin'ny alàlan'ny mari-pamantarana barcode, ary nandritra ny fizotry ny fampitaovana, ny fanasokajiana sy fanodinana ny entan'ny mpandeha dia tratra tamin'ny famantarana ny barcode. Ny rafitra fanaraha-maso ny entan'ny zotram-piaramanidina iraisam-pirenena dia mivoatra hatramin'izao ary somary matotra. Na izany aza, raha misy fahasamihafana lehibe amin'ny entana voamarina dia sarotra ny hihoatra ny 98% ny tahan'ny fanekena ny kaody barcode, izay midika fa tsy maintsy mandany fotoana be dia be ny zotram-piaramanidina ary Ezaka amin'ny asa tanana hanaterana kitapo voafantina amin'ny sidina samihafa.

Mandritra izany fotoana izany, noho ny fepetra takiana ambony amin'ny scan barcode, dia mampitombo ny enta-mavesatra fanampiny ho an'ny mpiasan'ny seranam-piaramanidina izany rehefa manao fonosana barcode. Ny fampiasana kaodim-baravarana fotsiny mba hifanaraka sy handamina ny entana dia asa mitaky fotoana sy hery be, ary mety hitarika fahatarana lehibe amin'ny sidina mihitsy aza. Ny fanatsarana ny mari-pahaizana automatique sy ny fandrindrana ny rafitra fanasokajiana mandeha ho azy entin'ny seranam-piaramanidina dia manan-danja lehibe amin'ny fiarovana ny fiarovana ny fitsangatsanganana ho an'ny daholobe, hampihenana ny hamafin'ny asa ataon'ny mpiasan'ny fanasokajiana ny seranam-piaramanidina, ary hanatsarana ny fahombiazan'ny fiasan'ny seranam-piaramanidina.

Ny teknolojia UHF RFID dia heverina ho iray amin'ireo teknolojia mety indrindra amin'ny taonjato faha-21. Izy io dia teknolojia vaovao izay niteraka fiovana teo amin'ny sehatry ny famantarana mandeha ho azy taorian'ny teknolojia barcode. Izy io dia tsy misy tsipika-maso, lavitr'ezaka, fepetra ambany momba ny fitarihana, fahaiza-miresaka tsy misy tariby haingana sy marina, ary mifantoka bebe kokoa amin'ny rafitra fanasokajiana mandeha ho azy ny enta-n'ny seranam-piaramanidina.

Farany, tamin'ny Oktobra 2005, IATA (International Air Transport Association) dia namoaka fanapahan-kevitra iray mba hahatonga ny UHF (Ultra High Frequency) RFID strap-on tags ho hany fenitra ho an'ny etikety entana an'habakabaka. Mba hiatrehana ireo fanamby vaovao apetraky ny entan'ny mpandeha amin'ny fahaiza-mitantana ny rafi-pitaterana seranam-piaramanidina, ny fitaovana UHF RFID dia nampiasain'ny seranam-piaramanidina bebe kokoa tao amin'ny rafitra entana.

Ny rafitra fanasokajiana automatique UHF RFID entana dia ny mametaka marika elektronika amin'ny entam-pitaovan'ny mpandeha tsirairay, ary ny marika elektronika dia mirakitra ny mombamomba ny mpandeha, seranana fiaingana, seranana fahatongavana, laharan'ny sidina, toerana fiantsonana, fotoana fiaingana ary fampahalalana hafa; entana Ny fitaovana famakian-teny sy fanoratana elektrônika dia apetraka amin'ny node fanaraha-maso tsirairay amin'ny fandehanana, toy ny fanasokajiana, fametrahana ary fitakiana entana. Rehefa mandalo amin'ny node tsirairay ny entana misy fampahalalana momba ny marika, ny mpamaky dia hamaky ny vaovao ary hampita izany any amin'ny angon-drakitra mba hahatsapana ny fizarana vaovao sy ny fanaraha-maso mandritra ny dingana rehetra amin'ny fitaterana entana.