Sākoties vasaras ceļojumu sezonai, starptautiska organizācija, kas koncentrējas uz globālo aviolīniju nozari, publicēja progresa ziņojumu par bagāžas izsekošanas ieviešanu.

Tā kā 85 procentiem aviokompāniju tagad ir ieviesta sava veida bagāžas izsekošanas sistēma, Monika Mejstrikova, IATA sauszemes operāciju direktore, sacīja, ka "ceļotāji var būt vēl vairāk pārliecināti, ka viņu somas būs karuselī pēc ierašanās." IATA pārstāv 320 aviokompānijas, kas veido 83 procentus no pasaules gaisa satiksmes.

RFID plašākas izmantošanas izšķirtspēja 753 pieprasa aviokompānijām apmainīties ar bagāžas izsekošanas ziņojumiem ar starplīniju partneriem un viņu aģentiem. Saskaņā ar IATA amatpersonu teikto, pašreizējā bagāžas ziņojumapmaiņas infrastruktūra ir atkarīga no mantotajām tehnoloģijām, kurās tiek izmantota dārga B tipa ziņojumapmaiņa.

Šīs augstās izmaksas negatīvi ietekmē izšķirtspējas ieviešanu un veicina problēmas ar ziņojumu kvalitāti, kā rezultātā palielinās bagāžas nepareiza apstrāde.

Pašlaik optiskā svītrkoda skenēšana ir dominējošā izsekošanas tehnoloģija, ko ieviesusi lielākā daļa aptaujāto lidostu un ko izmanto 73 procentos objektu.

Izsekošana, izmantojot RFID, kas ir efektīvāka, ir ieviesta 27 procentos aptaujāto lidostu. Proti, RFID tehnoloģija ir piedzīvojusi augstāku ieviešanas līmeni mega lidostās, un 54 procenti jau ir ieviesuši šo uzlaboto izsekošanas sistēmu.