ໃນຂະນະທີ່ລະດູການທ່ອງທ່ຽວເລີ່ມຕົ້ນຮ້ອນຂຶ້ນ, ອົງການສາກົນທີ່ສຸມໃສ່ອຸດສາຫະກໍາການບິນທົ່ວໂລກໄດ້ເປີດເຜີຍບົດລາຍງານຄວາມຄືບຫນ້າກ່ຽວກັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການຕິດຕາມກະເປົາ.

ດ້ວຍ 85 ເປີເຊັນຂອງສາຍການບິນໃນປັດຈຸບັນມີລະບົບການຈັດລຽງເພື່ອຕິດຕາມກະເປົາ, Monika Mejstrikova, ຜູ້ ອຳ ນວຍການຝ່າຍປະຕິບັດງານຂອງ IATA ກ່າວວ່າ "ນັກທ່ອງທ່ຽວສາມາດມີຄວາມຫມັ້ນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນວ່າກະເປົາຂອງພວກເຂົາຈະຢູ່ທີ່ carousel ເມື່ອມາຮອດ." IATA ເປັນຕົວແທນຂອງສາຍການບິນ 320 ທີ່ປະກອບດ້ວຍ 83 ເປີເຊັນຂອງການຈະລາຈອນທາງອາກາດທົ່ວໂລກ.

RFID ໄດ້ຮັບຄວາມລະອຽດການນໍາໃຊ້ທີ່ກວ້າງຂວາງກວ່າ 753 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສາຍການບິນແລກປ່ຽນຂໍ້ຄວາມຕິດຕາມກະເປົ໋າກັບຄູ່ຮ່ວມງານລະຫວ່າງສາຍແລະຕົວແທນຂອງພວກເຂົາ. ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສົ່ງຂໍ້ຄວາມກະເປົ໋າໃນປະຈຸບັນແມ່ນຂຶ້ນກັບເຕັກໂນໂລຢີເກົ່າທີ່ໃຊ້ການສົ່ງຂໍ້ຄວາມປະເພດ B ທີ່ລາຄາແພງ, ອີງຕາມເຈົ້າຫນ້າທີ່ IATA.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງນີ້ແມ່ນສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການປະຕິບັດການແກ້ໄຂແລະປະກອບສ່ວນກັບບັນຫາທີ່ມີຄຸນນະພາບຂອງຂໍ້ຄວາມ, ນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂື້ນຂອງການຈັດການກະເປົາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ໃນປັດຈຸບັນ, ການສະແກນ barcode optical ແມ່ນເຕັກໂນໂລຊີການຕິດຕາມທີ່ເດັ່ນຊັດທີ່ປະຕິບັດໂດຍສ່ວນໃຫຍ່ຂອງສະຫນາມບິນທີ່ໄດ້ສໍາຫຼວດ, ນໍາໃຊ້ຢູ່ໃນ 73 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງສະຖານທີ່.

ການຕິດຕາມການນໍາໃຊ້ RFID, ເຊິ່ງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ໄດ້ຖືກປະຕິບັດໃນ 27 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງສະຫນາມບິນທີ່ໄດ້ສໍາຫຼວດ. ເປັນທີ່ຫນ້າສັງເກດ, ເຕັກໂນໂລຊີ RFID ໄດ້ເຫັນອັດຕາການຮັບຮອງເອົາທີ່ສູງຂຶ້ນຢູ່ໃນສະຫນາມບິນຂະຫນາດໃຫຍ່, ມີ 54 ເປີເຊັນປະຕິບັດລະບົບການຕິດຕາມທີ່ກ້າວຫນ້ານີ້.