ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທົ່ວໂລກກໍາລັງສ້າງ RFID ເຂົ້າໄປໃນ 60,000 ຍານພາຫະນະໃນປີນີ້ - ແລະ 40,000 ໃນປີຫນ້າ - ເພື່ອກວດພົບຫລາຍລ້ານແພັກເກັດທີ່ຕິດແທໍກໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
roll-out ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງວິໄສທັດຂອງບໍລິສັດທົ່ວໂລກກ່ຽວກັບຊຸດອັດສະລິຍະທີ່ສື່ສານສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາເຄື່ອນຍ້າຍລະຫວ່າງຜູ້ຂົນສົ່ງແລະປາຍທາງຂອງພວກເຂົາ.
ຫຼັງຈາກການສ້າງຫນ້າທີ່ການອ່ານ RFID ເຂົ້າໄປໃນຫຼາຍກວ່າ 1,000 ສະຖານທີ່ແຈກຢາຍໃນທົ່ວເຄືອຂ່າຍຂອງຕົນ, ຕິດຕາມຫຼາຍລ້ານ "ຊຸດອັດສະລິຍະ" ປະຈໍາວັນ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ UPS ກໍາລັງຂະຫຍາຍການແກ້ໄຂ Smart Package Smart Facility (SPSF).

UPS ແມ່ນຢູ່ໃນຂະບວນການໃນລະດູຮ້ອນນີ້ຂອງອຸປະກອນລົດບັນທຸກສີນ້ໍາຕານຂອງຕົນເພື່ອອ່ານການຫຸ້ມຫໍ່ RFID tagged. ​ໃນ​ທ້າຍ​ປີ​ນີ້, ລົດ​ຍົນ​ທັງ​ໝົດ 60,000 ຄັນ​ຈະ​ເຂົ້າ​ສູ່​ລະບົບ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ໃນ​ທ້າຍ​ປີ, ​ໃນ​ປີ 2025 ມີ​ປະມານ 40,000 ຄັນ.

ຂໍ້ລິເລີ່ມ SPSF ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນກ່ອນການແຜ່ລະບາດຂອງໂລກລະບາດດ້ວຍການວາງແຜນ, ນະວັດຕະກໍາແລະການທົດລອງການຫຸ້ມຫໍ່ອັດສະລິຍະ. ໃນມື້ນີ້, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງສະຖານທີ່ UPS ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງອ່ານ RFID ແລະແທັກຖືກນໍາໄປໃຊ້ກັບແພັກເກັດທີ່ໄດ້ຮັບ. ປ້າຍກຳກັບແຕ່ລະແພັກເກັດແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຂໍ້ມູນຫຼັກກ່ຽວກັບປາຍທາງຂອງແພັກເກັດ.

ສະຖານທີ່ຈັດລຽງຂອງ UPS ໂດຍສະເລ່ຍມີສາຍແອວ conveyor ປະມານ 155 ໄມ, ການຈັດລຽງຫຼາຍກວ່າສີ່ລ້ານຊຸດທຸກໆມື້. ການດໍາເນີນງານ seamless ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕິດຕາມ, routing ແລະຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງຊຸດ. ໂດຍການກໍ່ສ້າງເຕັກໂນໂລຊີ RFID sensing ເຂົ້າໄປໃນສະຖານທີ່ຂອງຕົນ, ບໍລິສັດໄດ້ລົບລ້າງການສະແກນ barcode 20 ລ້ານຈາກການດໍາເນີນງານປະຈໍາວັນ.

ສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາ RFID, UPS ປະລິມານການຈັດສົ່ງປະຈໍາວັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ການລິເລີ່ມນີ້ເປັນການປະຕິບັດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງເຕັກໂນໂລຊີ RFID UHF RAIN ມາຮອດປະຈຸບັນ.