A ສະຖານທີ່, Navigation, Timing (PNT) ແລະບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຊີ geolocation 3D ເອີ້ນວ່າ NextNav ໄດ້ຍື່ນຄໍາຮ້ອງຟ້ອງກັບ Federal Communications Commission (FCC) ເພື່ອ realign ສິດທິໃນແຖບ 902-928 MHz. ຄໍາຮ້ອງຂໍໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ໂດຍສະເພາະຈາກອຸດສາຫະກໍາເຕັກໂນໂລຢີ UHF RFID (Radio Frequency Identification). ໃນຄໍາຮ້ອງຟ້ອງຂອງຕົນ, NextNav ໄດ້ໂຕ້ຖຽງສໍາລັບການຂະຫຍາຍລະດັບພະລັງງານ, ແບນວິດ, ແລະບູລິມະສິດຂອງໃບອະນຸຍາດຂອງຕົນ, ແລະສະເຫນີການນໍາໃຊ້ການເຊື່ອມຕໍ່ 5G ໃນໄລຍະແບນວິດທີ່ຂ້ອນຂ້າງຕ່ໍາ. ບໍລິສັດຫວັງວ່າ FCC ຈະປ່ຽນແປງກົດລະບຽບເພື່ອໃຫ້ເຄືອຂ່າຍ 3D PNT ເທິງບົກສາມາດຮອງຮັບການສົ່ງຜ່ານສອງທາງໃນ 5G ແລະແຖບຕ່ໍາ 900 MHz. NextNav ອ້າງວ່າລະບົບດັ່ງກ່າວສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການບໍລິການແຜນທີ່ແລະການຕິດຕາມສະຖານທີ່ເຊັ່ນ: ການປັບປຸງການສື່ສານ 911 (E911), ປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຕອບສະຫນອງສຸກເສີນ. ໂຄສົກຂອງ NextNav ທ່ານ Howard Waterman ກ່າວວ່າການລິເລີ່ມນີ້ໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ສາທາລະນະຊົນໂດຍການສ້າງການເສີມແລະການສໍາຮອງຂໍ້ມູນກັບ GPS ແລະປ່ອຍຊ່ອງຫວ່າງທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍສໍາລັບ 5G broadband. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ແຜນການນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ RFID ແບບດັ້ງເດີມ. Aileen Ryan, CEO ຂອງ RAIN Alliance, ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ ເທັກໂນໂລຍີ RFID ແມ່ນມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍໃນສະຫະລັດ, ມີປະມານ 80 ພັນລ້ານລາຍການປະຈຸບັນຕິດປ້າຍກຳກັບ UHF RAIN RFID, ກວມເອົາຫຼາກຫຼາຍອຸດສາຫະກຳລວມທັງຂາຍຍ່ອຍ, ການຂົນສົ່ງ, ການດູແລສຸຂະພາບ, ຢາ, ລົດຍົນ, ການບິນ. ແລະອື່ນໆອີກ. ຖ້າອຸປະກອນ RFID ເຫຼົ່ານີ້ຖືກແຊກແຊງຫຼືບໍ່ເຮັດວຽກຕາມຄໍາຮ້ອງຂໍຂອງ NextNav, ມັນຈະມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ລະບົບເສດຖະກິດທັງຫມົດ. ປະຈຸບັນ FCC ກໍາລັງຮັບເອົາຄໍາຄິດຄໍາເຫັນສາທາລະນະທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄໍາຮ້ອງຟ້ອງນີ້, ແລະໄລຍະເວລາຄໍາເຫັນຈະສິ້ນສຸດລົງໃນວັນທີ 5 ກັນຍາ 2024. ພັນທະມິດ RAIN ແລະອົງການຈັດຕັ້ງອື່ນໆກໍາລັງກະກຽມຈົດຫມາຍຮ່ວມຢ່າງຫ້າວຫັນແລະສົ່ງຂໍ້ມູນໃຫ້ FCC ເພື່ອອະທິບາຍຜົນກະທົບທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ NextNav ສາມາດ ມີ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້ RFID​. ນອກຈາກນັ້ນ, ພັນທະມິດ RAIN ວາງແຜນທີ່ຈະພົບປະກັບຄະນະກຳມາທິການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນລັດຖະສະພາສະຫະລັດ ເພື່ອແຈ້ງໃຫ້ຊາບກ່ຽວກັບຕຳແໜ່ງຂອງຕົນ ແລະ ສະໜັບສະໜູນໃຫ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ຜ່ານຄວາມພະຍາຍາມເຫຼົ່ານີ້, ພວກເຂົາຫວັງວ່າຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງ NextNav ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດແລະປົກປ້ອງການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິຂອງເຕັກໂນໂລຢີ RFID.