ດ້ວຍ​ການ​ລົງ​ເລິກ​ການ​ປະຕິ​ຮູບ​ເສດຖະກິດ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ ​ແລະ ​ເປີດ​ກວ້າງ, ອຸດສາຫະກຳ​ການບິນ​ພົນລະ​ເຮືອນ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ບັນລຸ​ການ​ພັດທະນາ​ທີ່​ບໍ່​ເຄີຍ​ມີ​ມາ​ກ່ອນ, ຈຳນວນ​ຜູ້​ໂດຍສານ​ເຂົ້າ​ມາ​ໃນ​ສະໜາມ​ບິນ​ນັບ​ມື້​ນັບ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ, ປະລິມານ​ກະ​ເປົ໋າ​ໄດ້​ຂຶ້ນ​ສູ່​ລະດັບ​ສູງ​ໃໝ່.

ການຈັດການກະເປົ໋າແມ່ນເປັນວຽກງານທີ່ໃຫຍ່ແລະສັບສົນສະເຫມີສໍາລັບສະຫນາມບິນຂະຫນາດໃຫຍ່, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການໂຈມຕີກໍ່ການຮ້າຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕໍ່ອຸດສາຫະກໍາການບິນຍັງໄດ້ກໍານົດຄວາມຕ້ອງການທີ່ສູງຂຶ້ນສໍາລັບການກໍານົດກະເປົາແລະເຕັກໂນໂລຢີຕິດຕາມ. ວິທີການຄຸ້ມຄອງກະເປົ໋າແລະການປັບປຸງປະສິດທິພາບການປຸງແຕ່ງເປັນບັນຫາທີ່ສໍາຄັນທີ່ສາຍການບິນປະເຊີນຫນ້າ.

ໃນລະບົບການຈັດການກະເປົ໋າຂອງສະຫນາມບິນໃນຕອນຕົ້ນ, ກະເປົາຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຖືກລະບຸໄວ້ໂດຍປ້າຍບາໂຄດ, ແລະໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ, ການຈັດລຽງແລະການປຸງແຕ່ງຂອງກະເປົາຜູ້ໂດຍສານແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍການກໍານົດລະຫັດບາໂຄດ. ລະບົບຕິດຕາມກະເປົ໋າຂອງສາຍການບິນທົ່ວໂລກໄດ້ພັດທະນາມາເຖິງປັດຈຸບັນ ແລະ ຂ້ອນຂ້າງເປັນຜູ້ໃຫຍ່ແລ້ວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນກໍລະນີຂອງຄວາມແຕກຕ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນກະເປົ໋າເຊັກອິນ, ອັດຕາການຮັບຮູ້ຂອງບາໂຄດແມ່ນຍາກທີ່ຈະເກີນ 98%, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າສາຍການບິນຕ້ອງສືບຕໍ່ລົງທຶນຫຼາຍທີ່ໃຊ້ເວລາແລະຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອປະຕິບັດການດໍາເນີນງານຄູ່ມືເພື່ອຈັດສົ່ງກະເປົ໋າຈັດລຽງຕາມຖ້ຽວບິນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການທີ່ມີທິດທາງສູງຂອງການສະແກນບາໂຄດ, ນີ້ຍັງເພີ່ມກໍາລັງແຮງງານພິເສດສໍາລັບພະນັກງານຂອງສະຫນາມບິນໃນເວລາປະຕິບັດການຫຸ້ມຫໍ່ barcode. ພຽງແຕ່ໃຊ້ບາໂຄດເພື່ອຈັບຄູ່ ແລະຈັດລຽງກະເປົ໋າເປັນວຽກທີ່ຕ້ອງໃຊ້ເວລາ ແລະ ພະລັງງານຫຼາຍ, ແລະອາດເຮັດໃຫ້ຖ້ຽວບິນລ່າຊ້າ. ການປັບປຸງລະດັບອັດຕະໂນມັດແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຈັດລຽງຂອງລະບົບການຈັດລຽງກະເປົ໋າສະຫນາມບິນອັດຕະໂນມັດແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍໃນການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງການເດີນທາງສາທາລະນະ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງພະນັກງານຈັດລຽງຂອງສະຫນາມບິນ, ແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກໂດຍລວມຂອງສະຫນາມບິນ.

ເຕັກໂນໂລຢີ RFID UHF ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຖືວ່າເປັນຫນຶ່ງໃນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີທ່າແຮງທີ່ສຸດໃນສະຕະວັດທີ 21. ມັນເປັນເທກໂນໂລຍີໃຫມ່ທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງໃນຂົງເຂດການກໍານົດອັດຕະໂນມັດຫຼັງຈາກເຕັກໂນໂລຢີບາໂຄດ. ມັນມີສາຍຕາທີ່ບໍ່ມີສາຍ, ໄລຍະໄກ, ຄວາມຕ້ອງການຕ່ໍາກ່ຽວກັບທິດທາງ, ຄວາມສາມາດໃນການສື່ສານໄຮ້ສາຍໄວແລະຖືກຕ້ອງ, ແລະກໍາລັງສຸມໃສ່ລະບົບການຈັດລຽງກະເປົ໋າສະຫນາມບິນອັດຕະໂນມັດ.

ໃນທີ່ສຸດ, ໃນເດືອນຕຸລາ 2005, IATA (ສະມາຄົມການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນ) ໄດ້ຮັບຮອງເອົາມະຕິຕົກລົງຢ່າງເປັນເອກະສັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ UHF (ຄວາມຖີ່ສູງພິເສດ) RFID ປ້າຍໃສ່ເຄື່ອງເປັນມາດຕະຖານດຽວສໍາລັບ tags luggage ທາງອາກາດ. ເພື່ອຮັບມືກັບສິ່ງທ້າທາຍໃຫມ່ທີ່ກະເປົ໋າຜູ້ໂດຍສານເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສາມາດໃນການຈັດການຂອງລະບົບລໍາລຽງຂອງສະຫນາມບິນ, ອຸປະກອນ UHF RFID ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະບົບກະເປົ໋າໂດຍສະຫນາມບິນຫຼາຍຂຶ້ນ.

ລະບົບຈັດລຽງກະເປົ໋າ UHF RFID ອັດຕະໂນມັດແມ່ນເພື່ອວາງປ້າຍເອເລັກໂຕຣນິກໃສ່ກະເປົາທີ່ກວດໂດຍສຸ່ມຂອງຜູ້ໂດຍສານແຕ່ລະຄົນ, ແລະປ້າຍເອເລັກໂຕຣນິກບັນທຶກຂໍ້ມູນສ່ວນຕົວຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ທ່າເຮືອຂາອອກ, ທ່າເຮືອມາຮອດ, ໝາຍເລກຖ້ຽວບິນ, ບ່ອນຈອດລົດ, ເວລາອອກເດີນທາງ ແລະຂໍ້ມູນອື່ນໆ; luggage ອຸປະກອນການອ່ານ ແລະການຂຽນແທັກອີເລັກໂທຣນິກແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນແຕ່ລະຂໍ້ຄວບຄຸມຂອງການໄຫຼ ເຊັ່ນ: ການຈັດລຽງ, ການຕິດຕັ້ງ, ແລະການຮຽກຮ້ອງກະເປົາ. ເມື່ອກະເປົາທີ່ມີຂໍ້ມູນແທັກຜ່ານແຕ່ລະ node, ຜູ້ອ່ານຈະອ່ານຂໍ້ມູນແລະສົ່ງມັນໄປຫາຖານຂໍ້ມູນເພື່ອຮັບຮູ້ການແບ່ງປັນຂໍ້ມູນແລະການຕິດຕາມໃນຂະບວນການຂົນສົ່ງກະເປົາທັງຫມົດ.