D'Inventarverwaltung huet e wichtegen Impakt op d'Effizienz vum Betrib vun engem Betrib. Mat der Entwécklung vun InformatiounTechnologie an Intelligenz an der Fabrikatiounsindustrie benotzen ëmmer méi Betriber fortgeschratt Technologie fir sech ze verbesserenhiert Lagermanagement. Mat der FAW-VOLKSWAGEN Foshan Fabréck als Beispill, zielt dëse Pabeier drop of, déi wichtegstProblemer, déi am Lagerverwaltungsprozess entstinn, a studéieren, wéi d'Lagerverwaltung mat Hëllef vun optimiséiert ka ginnmodern Logistiktechnologie, a benotzt digital, automatiséiert an intelligent Methoden fir d'Limitéierunge vun der traditionellerGestiounsmodeller, fir e méi wëssenschaftlecht an effizient Inventarmanagementsystem z'erreechen.

Aktuell steet d'Automobilindustrie virun engem schwéiere Test, "héich Qualitéit, niddreg Käschten" ass d'Richtung ginntraditionell Autoshersteller. Effektiv Lagerverwaltung hëlleft net nëmmen d'Lagerkäschte vun den Entreprisen ze reduzéieren,mee beschleunegt och de Floss vu Finanzmëttel. Dofir mussen traditionell Automobilfirmen dréngend Innovatiounen duerch denInformatiounsaarbecht vum Lagermanagement, nei Technologien adoptéieren fir traditionell Gestiounsmethoden z'ersetzen, fir d'Reduzéierungde Verbrauch vu mënschleche Ressourcen, de Risiko vun Informatiounsfeeler a Verspéidungen ze reduzéieren, an dofir ze suergen, datt den Inventar an d'Varietéitender tatsächlecher Nofro entspriechen. Fir de Lagerverwaltungssystem kontinuéierlech ze verbesseren an den allgemenge Managementniveau ze verbesseren.

Autosproduktiounsanlagen handhaben méi wéi 10.000 Deeler. Am Lagermanagement sinn Empfang a Lagerhaltung eng entscheedend Verbindung, déi sech op ... bezitt.d'Quantitéits- a Qualitéitsinspektioun, d'Identifikatioun an d'Informatiounsregistréierung vu Wueren, wat direkt d'Zouverlässegkeet vum Inventar beaflosst and'Zäitlechkeet vun der Datenaktualiséierung.

Déi traditionell Method fir Wueren am Lager ze kréien baséiert op dem manuelle Scanne vu Barcoden, wat eng Rei vu Schrëtt wéi Stämpelung erfuerdert,Kanban-Etiketten scannen an zerräissen, wat net nëmmen vill verschwenderesch Aktiounen a Prozesswaardezäit verursaacht, mä och zu enger laanger Zäit féiere kann.vun Deeler am Agank, a souguer e Réckstand verursaachen, deen net séier gespäichert ka ginn. Zousätzlech, wéinst dem komplexe Prozess vum EmpfangWueren a Lagerhaltung, ass et néideg verschidde Prozesser manuell ofzeschléissen, wéi Bestellungsempfang, Empfang, Inspektioun a Lagerung,wat zu engem laange Lagerzyklus féiert a liicht ze iwwersinn oder falsch ze iwwerpréiwen, wouduerch d'Inventarinformatioun verzerrt gëtt an de Risiko vunInventarverwaltung.

Fir dës Problemer ze léisen, hunn vill Autofabriken RFID-Technologie agefouert fir den Empfang an d'Lagerung ze optimiséieren.Prozess. Déi spezifesch Praxis ass et, en RFID-Tag un de Barcode vum Kanban vum Deel ze bannen an en un den Apparat oder den Transferfahrzeug ze befestigen.déi den Deel verschéckt. Wann de Gabelstapler déi belueden Deeler vun der Ausrüstung duerch den Entladungshafen transportéiert, wäert de Buedemsensor den RFID ausléisenLieser fir d'Etikettinformatioun ze liesen, an de Radiofrequenzsignal ze schécken, déi decodéiert Informatioun gëtt un d'Gestioun weiderginnSystem, an erstellt automatesch de Späicherprotokoll vun den Deeler an senger Ausrüstung, wouduerch déi automatesch Späicherregistréierung beim Entlueden realiséiert gëtt.