지하철 Xindu District의 현대 운송 산업 기능 구역에 위치한 CRRC Chengdu Company의 최종 조립 공장에서
프레임부터 전체 차량, "빈 쉘"부터 전체 코어까지 그와 그의 동료들이 운영합니다. 전자 토크 렌치
운영자 Xue Tiankai의 손에는 자체 측정 및 무선 전송 기능이 있으며 볼트가 단단하지 않아 수동이 필요했습니다.
확인하고 이제 옆에 있는 컴퓨터의 효율적이고 정확한 작업 시스템을 살펴보세요. 탄탄한 체인 구축을 바탕으로,
청두 철도 운송 산업의 목표는 명확합니다. 2025년까지 "측량 및 설계 - 엔지니어링"이라는 전체 산업 체인의 발전이 이루어질 것입니다.
건설 – 장비 제조 – 지능형 운영 및 유지 관리 및 부가 가치 서비스”를 더욱 강조하고
전체 산업 체인의 주요 사업 수입이 2,800억 위안에 도달했습니다.

여기에는 차량, 도어, 기어박스, 보기, 에어컨 및 기타 생산 라인의 시스템 산업 설계 및 완성을 통해
차량 유지 관리 프로세스가 보다 컴팩트하게 연결되어 차량 유지 관리 효율이 8% 증가했습니다. 스마트 팩토리 도입에 앞장섰습니다.
CRRC의 MRO(도시철도 유지관리 시스템), IOT 시스템(생산라인 디지털 시스템) 등 생산관리 시스템을 통해 데이터를 개방합니다.
생산과 제조의 모든 링크를 연결하여 차량 정비 프로세스, 조달, 생산, 품질 및 정보 공유를 실현합니다.
다른 링크 및 생산 인텔리전스 수준을 포괄적으로 향상시킵니다. “기존 유지보수의 경우 작업자가 현장에 가서 데이터를 수집해야 했지만,
측정하고 분석한 후 '대체수술'과 '수술 후 검출'을 진행합니다.” MRO 도시철도 유지관리 시스템은 다음의 데이터를 수집합니다.
열차의 전체 수명주기를 통합하고 이를 통합하여 '메타 우주'와 유사한 시뮬레이션 인터페이스를 형성하여 유지 관리를 더욱 효율적으로 만듭니다.”
볼트 토크 작동 "전자 감독자"가 있으며, 올해 말에는 자동 로봇 생산 라인도 도입할 예정입니다.

청두 철도 산업 발전을 위한 제14차 5개년 계획(의견 초안)은 2025년까지 전체의 발전을 이룰 것을 제안합니다.
“측량 및 설계 – 엔지니어링 건설 – 장비 제조 – 지능형 운영 및 유지 관리 및 부가 가치 서비스”의 산업 체인
더욱 부각될 것이며 전체 산업 체인의 주요 사업 수입은 2,800억 위안에 달할 것입니다. 철도교통 발전 측면에서
장비 산업, 2025년까지 노력, 청두 철도 운송 장비 제조 주요 사업 수입은 550억 위안에 달해 2025년 이상을 차지
전체 산업 체인의 20%, 차량 장비 지원 용량이 70% 이상 도달, 기계 및 전기 시스템 지원 용량 도달
30% 이상. 청두철도교통생태권은 더욱 개선되고 확대될 것이다.