ದೇಶೀಯ ಆರ್ಥಿಕ ಸುಧಾರಣೆಯ ಆಳವಾದ ಮತ್ತು ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ದೇಶೀಯ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಉದ್ಯಮವು ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಲೇ ಇದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನು ಸರಂಜಾಮು ಹೊಸ ಎತ್ತರವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ.

ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನು ಸರಂಜಾಮು ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಯಾವಾಗಲೂ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ, ಅದರಲ್ಲೂ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಮದ ವಿರುದ್ಧ ನಿರಂತರ ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ದಾಳಿಗಳು ಸಾಮಾನು ಸರಂಜಾಮು ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಮುಂದಿಟ್ಟಿವೆ. ಲಗೇಜ್‌ಗಳ ರಾಶಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಣೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುವುದು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ.

ಆರಂಭಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಾಮಾನು ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮಾನು ಸರಂಜಾಮುಗಳನ್ನು ಬಾರ್‌ಕೋಡ್ ಲೇಬಲ್‌ಗಳಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ರವಾನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಬಾರ್‌ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮಾನುಗಳ ವಿಂಗಡಣೆ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಣೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು. ಜಾಗತಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಬ್ಯಾಗೇಜ್ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪ್ರಬುದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ಸಾಮಾನು ಸರಂಜಾಮುಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಬಾರ್‌ಕೋಡ್‌ಗಳ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆಯ ದರವು 98% ಅನ್ನು ಮೀರುವುದು ಕಷ್ಟ, ಅಂದರೆ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ವಿವಿಧ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ವಿಂಗಡಿಸಲಾದ ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯವನ್ನು ಮತ್ತು ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬಾರ್‌ಕೋಡ್ ಸ್ಕ್ಯಾನಿಂಗ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಿಕ್ಕಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಕಾರಣ, ಬಾರ್‌ಕೋಡ್ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಇದು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕೆಲಸದ ಹೊರೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನು ಸರಂಜಾಮುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿಂಗಡಿಸಲು ಬಾರ್‌ಕೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕೆಲಸವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗಂಭೀರ ವಿಮಾನ ವಿಳಂಬಕ್ಕೂ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರಯಾಣದ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿಂಗಡಣೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಕೆಲಸದ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಾಮಾನುಗಳ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವಿಂಗಡಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಪದವಿ ಮತ್ತು ವಿಂಗಡಣೆಯ ನಿಖರತೆಯು ಬಹಳ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ.

UHF RFID ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 21ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಸಂಭಾವ್ಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಬಾರ್ ಕೋಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ನಂತರ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಗುರುತಿನ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾಗಿದೆ. ಇದು ರೇಖೆ-ಆಫ್-ಸೈಟ್, ದೀರ್ಘ-ದೂರ, ನಿರ್ದೇಶನದ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ವೇಗದ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಸಂವಹನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಾಮಾನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವಿಂಗಡಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನಹರಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2005 ರಲ್ಲಿ, IATA (ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್) UHF (ಅಲ್ಟ್ರಾ ಹೈ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ) RFID ಸ್ಟ್ರಾಪ್-ಆನ್ ಟ್ಯಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ಏರ್ ಲಗೇಜ್ ಟ್ಯಾಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಏಕೈಕ ಮಾನದಂಡವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲು ಸರ್ವಾನುಮತದಿಂದ ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮಾನು ಸರಂಜಾಮುಗಳು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ರವಾನೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಒಡ್ಡುವ ಹೊಸ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು, UHF RFID ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಬ್ಯಾಗೇಜ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ.

UHF RFID ಬ್ಯಾಗೇಜ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವಿಂಗಡಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪ್ರತಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಯಾದೃಚ್ಛಿಕವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ಸಾಮಾನು ಸರಂಜಾಮುಗಳ ಮೇಲೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಲೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಅಂಟಿಸುವುದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಲೇಬಲ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಮಾಹಿತಿ, ನಿರ್ಗಮನ ಬಂದರು, ಆಗಮನದ ಬಂದರು, ವಿಮಾನ ಸಂಖ್ಯೆ, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳ, ನಿರ್ಗಮನ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಇತರ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸುತ್ತದೆ; ಲಗೇಜ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಟ್ಯಾಗ್ ಓದುವ ಮತ್ತು ಬರೆಯುವ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹರಿವಿನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ನಿಯಂತ್ರಣ ನೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ವಿಂಗಡಿಸುವುದು, ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನು ಹಕ್ಕು. ಟ್ಯಾಗ್ ಮಾಹಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ಲಗೇಜ್ ಪ್ರತಿ ನೋಡ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದಾಗ, ಓದುಗರು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಓದುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಲಗೇಜ್ ಸಾಗಣೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಹಿತಿ ಹಂಚಿಕೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಅದನ್ನು ಡೇಟಾಬೇಸ್‌ಗೆ ರವಾನಿಸುತ್ತಾರೆ.