საზაფხულო მოგზაურობის სეზონის დაწყებასთან ერთად, საერთაშორისო ორგანიზაციამ, რომელიც ორიენტირებულია გლობალურ ავიახაზების ინდუსტრიაზე, გამოაქვეყნა პროგრესის ანგარიში ბარგის თვალთვალის განხორციელების შესახებ.

იმის გამო, რომ ავიაკომპანიების 85 პროცენტს ახლა აქვს დანერგილი ბარგის თვალთვალის გარკვეული სისტემა, მონიკა მეჯსტრიკოვამ, IATA-ს სახმელეთო ოპერაციების დირექტორმა, თქვა, რომ „მოგზაურებს შეუძლიათ კიდევ უფრო მეტი ნდობა ჰქონდეთ, რომ მათი ჩანთები ჩამოსვლისას კარუსელში იქნება“. IATA წარმოადგენს 320 ავიაკომპანიას, რომლებიც გლობალური საჰაერო მიმოსვლის 83 პროცენტს შეადგენს.

RFID უფრო ფართო გამოყენების მოპოვების რეზოლუცია 753 მოითხოვს ავიაკომპანიებს, გაცვალონ ბარგის თვალთვალის შეტყობინებები ინტერლაინ პარტნიორებთან და მათ აგენტებთან. IATA-ს ოფიციალური პირების თქმით, ბარგის შეტყობინებების ამჟამინდელი ინფრასტრუქტურა დამოკიდებულია ძველ ტექნოლოგიებზე, რომლებიც იყენებენ ძვირადღირებულ B ტიპის შეტყობინებებს.

ეს მაღალი ღირებულება უარყოფითად მოქმედებს რეზოლუციის განხორციელებაზე და ხელს უწყობს შეტყობინებების ხარისხთან დაკავშირებულ საკითხებს, რაც იწვევს ბარგის არასწორი დამუშავების ზრდას.

ამჟამად, შტრიხკოდების ოპტიკური სკანირება არის დომინანტური თვალთვალის ტექნოლოგია, რომელსაც ახორციელებს გამოკითხული აეროპორტების უმრავლესობა, რომელიც გამოიყენება ობიექტების 73 პროცენტში.

თვალყურის დევნება RFID-ის გამოყენებით, რომელიც უფრო ეფექტურია, დანერგილია გამოკითხული აეროპორტების 27 პროცენტში. აღსანიშნავია, რომ RFID ტექნოლოგიამ მიაღწია მიღების უფრო მაღალ მაჩვენებელს მეგა აეროპორტებში, 54 პროცენტი უკვე იყენებს ამ მოწინავე თვალთვალის სისტემას.