Nalika musim lelungan mangsa panas wiwit panas, sawijining organisasi internasional sing fokus ing industri maskapai global ngrilis laporan kemajuan babagan implementasi pelacakan bagasi.

Kanthi 85 persen maskapai saiki duwe sistem sing diterapake kanggo pelacakan bagasi, Monika Mejstrikova, Direktur Operasi Darat IATA, ujar manawa "para wisatawan bisa luwih yakin manawa tas-tas kasebut bakal ana ing korsel nalika tekan." IATA makili 320 maskapai sing nyakup 83 persen lalu lintas udara global.

RFID Entuk Panggunaan sing Luwih Amba Resolusi 753 mbutuhake maskapai penerbangan kanggo ijol-ijolan pesen pelacakan bagasi karo mitra antar jalur lan agen-agen kasebut. Infrastruktur olahpesen bagasi saiki gumantung marang teknologi lawas sing nggunakake olahpesen Tipe B sing larang, miturut pejabat IATA.

Biaya sing dhuwur iki nduweni pengaruh negatif marang implementasi resolusi lan nyebabake masalah kualitas pesen, sing nyebabake tambah akeh kesalahan penanganan bagasi.

Saiki, pemindaian barcode optik minangka teknologi pelacakan dominan sing ditindakake dening mayoritas bandara sing disurvei, digunakake ing 73 persen fasilitas.

Pelacakan nggunakake RFID, sing luwih efisien, ditindakake ing 27 persen bandara sing disurvei. Khususé, teknologi RFID wis ndeleng tingkat adopsi sing luwih dhuwur ing bandara-bandara mega, kanthi 54 persen wis ngetrapake sistem pelacakan canggih iki.