過去2年間のパンデミックの影響を受け、即時物流や短距離移動手段としての電動自転車の需要が高まり、電動自転車産業は急速に発展した。広東省人民代表大会常務委員会法律委員会の担当者によると、現在、同省には2000万台以上の電動自転車が存在するという。

同時に、電動自転車の台数増加、屋外充電ステーションの不足、充電料金の不均一性の影響などにより、電動自転車の「自宅充電」が頻繁に発生するようになりました。加えて、一部の電動自転車製品の品質にばらつきがあること、利用者の安全意識の欠如、不適切な操作などの要因により、車両の充電中に火災事故が頻繁に発生しており、火災安全上の問題が深刻化しています。

広東省消防局のデータによると、2022年第1四半期には電動自転車の火災が163件発生し、前年同期比10％増加した。また、電気自動車またはハイブリッド車の火災は60件発生し、前年同期比20％増加した。

電動自転車の安全な充電という問題をどう解決するかは、あらゆるレベルの消防署を悩ませる難題の一つとなっている。

深セン市羅湖区の箕崗管轄区域は、電動自転車のRFID無線周波数識別禁止システムと簡易噴霧・煙検知システムを組み合わせた完璧な解決策を提示した。羅湖区の消防監督部門が科学技術を用いて電動自転車のバッテリー火災を予防・抑制したのは今回が初めてであり、市内でも初の事例となる。

このシステムは、都市部の住宅街にある自営住宅の出入口と、集合住宅のロビーの出入口にRFID識別装置を設置します。同時に、電動自転車利用者の電話番号などの情報を登録・利用し、電動自転車のバッテリーに識別タグを取り付けます。識別タグを取り付けた電動自転車がRFID識別装置の識別エリアに入ると、識別装置が警報を発し、同時に無線で警報情報を監視センターに送信します。

家主や総合的な管理人は、電動自転車を玄関先に持ち込んだ世帯の所有者を具体的に知らせるべきである。

家主や総合管理会社は、ライブビデオや戸別訪問による検査を通じて、電動自転車が各家庭に持ち込まれるのを迅速に阻止した。