RFIDセンサー技術の画期的な進歩により、航空機の整備手順が変革されつつある。新たに開発されたタグは、ジェットエンジンの排気温度が300℃を超える場合でも耐えることができ、同時に部品の状態を継続的に監視する。セラミックでカプセル化されたこれらのデバイスは、長距離路線で23,000飛行時間にわたってテストされ、金属疲労、振動パターン、潤滑油の劣化に関するリアルタイムデータを提供する。

このシステムは、RFIDタグをパッシブひずみゲージとして用いる時間領域反射率測定法（TDR）の原理を採用している。これにより、保守担当者は、従来の超音波検査で問題が発覚する72～96時間前に、タービンブレードに発生しつつある亀裂を検出できるようになった。この進歩は、国際航空運送協会（IATA）が安全規制を強化し、2025年までにすべての重要な飛行部品のデジタルツインを義務付ける中で実現した。

あるヨーロッパの航空宇宙メーカーの匿名の技術責任者は、「当社の予測アルゴリズムは、タグ付けされた各部品から140以上のパラメータを分析し、緊急メンテナンスの発生を60%削減します」と明かした。エンジンの振動からエネルギーを回収するタグの自己校正機能により、バッテリー交換が不要になるため、アクセスしにくい部品にとって非常に重要な利点となる。