כאשר עונת הנסיעות בקיץ מתחילה להתחמם, ארגון בינלאומי המתמקד בתעשיית התעופה העולמית פרסם דוח התקדמות על יישום מעקב אחר מזוודות.

עם 85 אחוז מחברות התעופה שמיושמות כעת מערכת כלשהי למעקב אחר מזוודות, מוניקה Mejstrikova, מנהלת התפעול הקרקעי של IATA, אמרה "לנוסעים יכולים להיות אפילו יותר ביטחון שהתיקים שלהם יהיו בקרוסלה עם ההגעה". IATA מייצגת 320 חברות תעופה המהוות 83% מהתנועה האווירית העולמית.

RFID מקבל שימוש נרחב יותר. החלטה 753 מחייבת חברות תעופה להחליף הודעות מעקב אחר כבודה עם שותפים בין קווים וסוכניהן. תשתית העברת הכבודה הנוכחית תלויה בטכנולוגיות מדור קודם המשתמשות בהעברת הודעות מסוג B יקרות, על פי גורמים ב-IATA.

עלות גבוהה זו משפיעה לרעה על יישום ההחלטה ותורמת לבעיות באיכות ההודעות, מה שמוביל לעלייה בטיפול שגוי בכבודה.

נכון לעכשיו, סריקת ברקוד אופטית היא טכנולוגיית המעקב הדומיננטית המיושמת על ידי רוב שדות התעופה שנסקרו, בשימוש ב-73 אחוז מהמתקנים.

מעקב באמצעות RFID, שהוא יעיל יותר, מיושם ב-27 אחוז מנמלי התעופה שנסקרו. יש לציין כי טכנולוגיית RFID ראתה שיעורי אימוץ גבוהים יותר בשדות תעופה מגה, כאשר 54 אחוזים כבר מיישמים מערכת מעקב מתקדמת זו.