Nello stabilimento di assemblaggio finale della CRRC Chengdu Company, situato nella moderna area funzionale dell'industria dei trasporti del distretto di Xindu, un treno della metropolitana
viene gestito da lui e dai suoi colleghi, dal telaio all'intero veicolo, dal “guscio vuoto” all'intero nucleo. La chiave dinamometrica elettronica in
la mano dell'operatore Xue Tiankai ha la propria funzione di misurazione e trasmissione wireless, il bullone non è stretto, era necessario il manuale
conferma, e ora guardate il sistema funzionante sul computer accanto, efficiente e preciso. Basato sulla costruzione di una catena forte,
Gli obiettivi del settore del trasporto ferroviario di Chengdu sono chiari: entro il 2025, i progressi dell’intera catena industriale di “rilievo e progettazione – ingegneria
costruzione – produzione di attrezzature – funzionamento e manutenzione intelligenti e servizi a valore aggiunto” sono ulteriormente evidenziati e si sforzano di farlo
raggiungere i 280 miliardi di yuan come reddito d'impresa principale dell'intera filiera.

Qui, attraverso la progettazione industriale del sistema e il completamento del veicolo, delle porte, delle scatole del cambio, dei carrelli, dell'aria condizionata e di altre linee di produzione, realizziamo il
processo di manutenzione del veicolo connessione più compatta, efficienza di manutenzione del veicolo aumentata dell'8%. La fabbrica intelligente ha preso l’iniziativa nell’introduzione
L'MRO (sistema di manutenzione ferroviaria urbana) del CRRC, il sistema IOT (sistema digitale della linea di produzione) e altri sistemi di gestione della produzione, aprono i dati
collegamento di tutti i collegamenti di produzione e fabbricazione, realizzando la condivisione delle informazioni sul processo di manutenzione del veicolo, approvvigionamento, produzione, qualità e
altri collegamenti e migliorare in modo completo il livello di intelligenza della produzione. “Per la manutenzione tradizionale, gli operatori devono recarsi sul posto per raccogliere dati,
misurare, analizzare e quindi eseguire la "chirurgia sostitutiva" e il "rilevamento post-operatorio". Il sistema di manutenzione ferroviaria urbana MRO raccoglierà i dati di
l'intero ciclo di vita del treno e integrarlo per formare un'interfaccia di simulazione simile al "meta-universo" per rendere la manutenzione più efficiente."
ci sono operazioni di coppia dei bulloni "supervisore elettronico", la fine di quest'anno introdurrà anche una linea di produzione automatica di robot...

Il 14° piano quinquennale per lo sviluppo dell'industria del trasporto ferroviario di Chengdu (bozza per commenti) propone che entro il 2025, i progressi dell'intero
catena industriale di “rilievo e progettazione – costruzione ingegneristica – produzione di apparecchiature – funzionamento e manutenzione intelligenti e servizi a valore aggiunto”
sarà ulteriormente evidenziato e il reddito d'impresa principale dell'intera catena industriale raggiungerà i 280 miliardi di yuan. In termini di sviluppo del trasporto ferroviario
industria delle attrezzature, puntare al 2025, il reddito dell'attività principale di produzione di attrezzature per il trasporto ferroviario di Chengdu ha raggiunto i 55 miliardi di yuan, pari a più di
20% dell'intera catena industriale, la capacità di supporto delle attrezzature dei veicoli ha raggiunto oltre il 70%, la capacità di supporto dei sistemi meccanici ed elettrici ha raggiunto
più del 30%. Il circolo ecologico del transito ferroviario di Chengdu sarà ulteriormente migliorato e ampliato.