La gestione delle scorte ha un impatto cruciale sull'efficienza operativa dell'impresa. Con lo sviluppo dell'informazionetecnologia e intelligenza nell'industria manifatturiera, sempre più imprese utilizzano tecnologie avanzate per migliorarela loro gestione dell'inventario. Prendendo come esempio la fabbrica FAW-VOLKSWAGEN di Foshan, questo documento si propone di esplorare i principaliproblemi riscontrati nel processo di gestione dell'inventario e studiare come ottimizzare la gestione dell'inventario con l'aiuto ditecnologie logistiche moderne e utilizzare metodi digitali, automatizzati e intelligenti per superare i limiti della logistica tradizionale.modelli di gestione, al fine di realizzare un sistema di gestione delle scorte più scientifico ed efficiente.

Attualmente, l'industria automobilistica sta affrontando una dura prova, "alta qualità, basso costo" è diventata la direzione diproduttori automobilistici tradizionali. Una gestione efficace dell'inventario non solo aiuta a ridurre i costi di inventario delle imprese,ma accelera anche il flusso di fondi. Pertanto, le imprese automobilistiche tradizionali hanno urgente bisogno di innovare attraverso ilinformatizzazione della gestione dell'inventario, adozione di nuove tecnologie per sostituire i metodi di gestione tradizionali, in modo da ridurreil consumo di risorse umane, ridurre il rischio di errori e ritardi nelle informazioni e garantire che l'inventario e le varietàadeguarsi alla domanda effettiva. In modo da migliorare continuamente il sistema di gestione delle scorte e il livello di gestione complessivo.

Gli impianti di produzione automobilistica gestiscono più di 10.000 componenti. Nella gestione delle scorte, la ricezione e lo stoccaggio sono un anello cruciale, che coinvolgel'ispezione quantitativa e qualitativa, l'identificazione e la registrazione delle informazioni sulle merci, che incidono direttamente sull'affidabilità dell'inventario ela tempestività dell'aggiornamento dei dati.

Il metodo tradizionale di ricezione delle merci in magazzino si basa sulla scansione manuale dei codici a barre, che richiede una serie di passaggi come la timbratura,la scansione e lo strappo delle etichette kanban, che non solo causano un sacco di azioni sprecate e tempi di attesa del processo, ma possono anche portare a un lungo tempodi parti all'ingresso, e persino causare un accumulo, che non può essere rapidamente immagazzinato. Inoltre, a causa del complesso processo di ricezionemerci e magazzinaggio, è necessario completare manualmente più processi come ricezione ordine, ricezione, ispezione e scaffalatura,risultante in un lungo ciclo di magazzino e facile da perdere o da non spazzare, distorcendo così le informazioni di inventario e aumentando il rischio digestione dell'inventario.

Per risolvere questi problemi, molte fabbriche automobilistiche hanno introdotto la tecnologia RFID per ottimizzare la ricezione e lo stoccaggioprocesso. La pratica specifica consiste nell'associare un tag RFID al codice a barre del Kanban del componente e fissarlo all'apparecchio o al veicolo di trasferimento.che spedisce il pezzo. Quando il carrello elevatore trasporta le parti caricate dell'attrezzatura attraverso la porta di scarico, il sensore di terra attiverà l'RFIDIl lettore legge le informazioni dell'etichetta e invia il segnale a radiofrequenza; le informazioni decodificate verranno trasmesse alla direzione.sistema e crea automaticamente il registro di stoccaggio delle parti e delle relative attrezzature, realizzando la registrazione automatica dello stoccaggio al momento dello scarico.