Con l’approfondimento della riforma economica nazionale e l’apertura, l’industria dell’aviazione civile nazionale ha raggiunto uno sviluppo senza precedenti, il numero di passeggeri che entrano ed escono dall’aeroporto ha continuato ad aumentare e il volume dei bagagli ha raggiunto un nuovo livello.

La gestione dei bagagli è sempre stata un compito enorme e complesso per i grandi aeroporti, in particolare i continui attacchi terroristici contro l'industria aeronautica hanno anche imposto requisiti più elevati per l'identificazione e la tecnologia di tracciamento dei bagagli. Come gestire la pila di bagagli e migliorare efficacemente l'efficienza del processo è una questione importante affrontata dalle compagnie aeree.

Nel primo sistema di gestione dei bagagli aeroportuali, il bagaglio dei passeggeri veniva identificato tramite etichette con codice a barre e durante il processo di trasporto, lo smistamento e il trattamento dei bagagli dei passeggeri venivano ottenuti identificando il codice a barre. Il sistema di tracciabilità dei bagagli delle compagnie aeree globali si è sviluppato fino ad oggi ed è relativamente maturo. Tuttavia, in caso di grandi differenze nel bagaglio registrato, il tasso di riconoscimento dei codici a barre difficilmente supera il 98%, il che significa che le compagnie aeree devono continuamente investire molto tempo e sforzi per eseguire operazioni manuali per consegnare i bagagli smistati su voli diversi.

Allo stesso tempo, a causa degli elevati requisiti direzionali della scansione dei codici a barre, ciò aumenta anche il carico di lavoro aggiuntivo per il personale aeroportuale durante l'esecuzione dell'imballaggio con codici a barre. Usare semplicemente i codici a barre per abbinare e smistare i bagagli è un lavoro che richiede molto tempo ed energia e può portare anche a gravi ritardi nei voli. Migliorare il grado di automazione e la precisione di smistamento del sistema di smistamento automatico dei bagagli aeroportuali è di grande importanza per proteggere la sicurezza dei viaggi pubblici, ridurre l'intensità di lavoro del personale di smistamento aeroportuale e migliorare l'efficienza operativa complessiva dell'aeroporto.

La tecnologia RFID UHF è generalmente considerata una delle tecnologie con maggior potenziale nel 21° secolo. Si tratta di una nuova tecnologia che ha causato cambiamenti nel campo dell'identificazione automatica dopo la tecnologia dei codici a barre. Ha requisiti non in linea di vista, a lunga distanza, bassi in termini di direzionalità, capacità di comunicazione wireless veloci e precise ed è sempre più concentrato sul sistema di smistamento automatico dei bagagli aeroportuali.

Infine, nell'ottobre 2005, la IATA (International Air Transport Association) ha approvato all'unanimità una risoluzione per rendere le etichette RFID UHF (Ultra High Frequency) l'unico standard per le etichette per i bagagli aerei. Per far fronte alle nuove sfide che i bagagli dei passeggeri pongono alla capacità di movimentazione del sistema di trasporto aeroportuale, sempre più aeroporti utilizzano apparecchiature RFID UHF nel sistema bagagli.

Il sistema di smistamento automatico dei bagagli UHF RFID consiste nell'incollare un'etichetta elettronica sul bagaglio registrato casualmente di ciascun passeggero e l'etichetta elettronica registra le informazioni personali del passeggero, il porto di partenza, il porto di arrivo, il numero del volo, il parcheggio, l'orario di partenza e altre informazioni; bagagli Su ciascun nodo di controllo del flusso sono installate apparecchiature elettroniche di lettura e scrittura delle etichette, quali smistamento, installazione e riconsegna bagagli. Quando i bagagli con le informazioni sull'etichetta passano attraverso ciascun nodo, il lettore leggerà le informazioni e le trasmetterà al database per realizzare la condivisione e il monitoraggio delle informazioni nell'intero processo di trasporto dei bagagli.