Þegar sumarferðatímabilið fer að hitna gaf alþjóðleg stofnun sem einbeitti sér að alþjóðlegum flugiðnaðinum út áfangaskýrslu um innleiðingu farangursmælingar.

Þar sem 85 prósent flugfélaga eru nú með einhvers konar kerfi innleitt til að rekja farangur, sagði Monika Mejstrikova, forstjóri IATA Ground Operations, „ferðamenn geta haft enn meira traust á því að töskurnar þeirra verði við hringekjuna við komu. IATA er fulltrúi 320 flugfélaga sem samanstanda af 83 prósent af alþjóðlegri flugumferð.

RFID öðlast víðtækari notkun Ályktun 753 krefst þess að flugfélög skiptist á farangursrakningarskilaboðum við millilínufélaga og umboðsmenn þeirra. Núverandi innviði farangursskilaboða er háð eldri tækni sem notar dýr tegund B skilaboða, að sögn embættismanna IATA.

Þessi mikli kostnaður hefur slæm áhrif á innleiðingu ályktunarinnar og stuðlar að vandamálum varðandi gæði skilaboða, sem leiðir til aukinnar rangrar meðferðar á farangri.

Eins og er, er sjón strikamerkjaskönnun ríkjandi rakningartækni sem er útfærð af meirihluta flugvalla sem könnuð voru, notuð á 73 prósentum aðstöðu.

Mæling með því að nota RFID, sem er skilvirkara, er innleitt á 27 prósentum flugvalla sem könnuð voru. Sérstaklega hefur RFID tæknin séð hærra ættleiðingarhlutfall á stórflugvöllum, þar sem 54 prósent hafa þegar innleitt þetta háþróaða rakningarkerfi.