Í lokasamsetningarverksmiðju CRRC Chengdu Company, staðsett í nútíma flutningaiðnaðinum í Xindu District, neðanjarðarlest
er stjórnað af honum og samstarfsmönnum hans, frá grindinni til alls farartækisins, frá „tómu skelinni“ til alls kjarnans. Rafræni toglykilinn inn
hönd stjórnandans Xue Tiankai hefur sína eigin mælingu og þráðlausa sendingaraðgerð, boltinn er ekki þéttur, hann þurfti áður handbók
staðfestingu, og líttu nú á vinnukerfið á tölvunni við hliðina, skilvirkt og nákvæmt. Byggt á byggingu sterkrar keðju,
Markmið Chengdu járnbrautaflutningaiðnaðarins eru skýr: fyrir árið 2025, forsendur allrar iðnaðarkeðjunnar „könnunar og hönnunar – verkfræði
smíði – búnaðarframleiðsla – greindur rekstur og viðhald og virðisaukandi þjónusta“ eru dregnir enn frekar fram og leitast við að
ná 280 milljörðum júana í helstu viðskiptatekjur allrar iðnaðarkeðjunnar.

Hér, í gegnum kerfið iðnaðarhönnun og frágang ökutækisins, hurða, gírkassa, boga, loftkælingu og aðrar framleiðslulínur, gera
ökutækjaviðhaldsferli fyrirferðarmeiri tengingu, skilvirkni ökutækjaviðhalds jókst um 8%. Snjallverksmiðjan tók forystuna við að kynna
MRO (þéttbýlisjárnbrautarviðhaldskerfi), IOT kerfi (stafrænt framleiðslukerfi) og önnur framleiðslustjórnunarkerfi, sem opnar gögnin frá CRRC
hlekkur á öllum tengslum framleiðslu og framleiðslu, gera sér grein fyrir upplýsingamiðlun um viðhaldsferli ökutækja, innkaup, framleiðslu, gæði og
öðrum hlekkjum, og að bæta heildarstig framleiðslugreindar. „Fyrir hefðbundið viðhald verða starfsmenn að fara á síðuna til að safna gögnum,
mæla, greina og framkvæma síðan „uppbótaraðgerð“ og „uppgötvun eftir aðgerð“. MRO járnbrautarviðhaldskerfið í þéttbýli mun safna gögnum um
allan lífsferil lestarinnar og samþætta hana til að mynda hermiviðmót svipað og „meta-alheimurinn“ til að gera viðhaldið skilvirkara.“
það eru boltatogaðgerð „rafræn umsjónarmaður“, í lok þessa árs mun einnig kynna sjálfvirka vélmennaframleiðslulínu ...

Í 14. fimm ára áætluninni um þróun Chengdu járnbrautaflutningaiðnaðar (drög til athugasemda) er lagt til að árið 2025 verði forsendur alls
iðnaðarkeðja „könnunar og hönnunar – verkfræðismíði – búnaðarframleiðsla – greindur rekstur og viðhald og virðisaukandi þjónusta“
verður frekar undirstrikað og helstu viðskiptatekjur allrar iðnaðarkeðjunnar munu ná 280 milljörðum júana. Hvað varðar þróun flutninga á járnbrautum
búnaðariðnaður, leitast við að 2025, Chengdu járnbrautarflutningabúnaður sem framleiðir helstu viðskiptatekjur náðu 55 milljörðum júana, sem er meira en
20% af allri iðnaðarkeðjunni, stuðningsgeta ökutækja náði meira en 70%, vélrænni og rafkerfisstuðningsgeta náð
meira en 30%. Vistfræðilegur hringur með járnbrautum í Chengdu verður bættur enn frekar og stækkaður.